salut à tous

j'ai un bruit donc que je n'arrive pas à trouver

c'est comme si on donnait un coup de marteau sur le châssis.

j'explique: ça le fait surtout quand il fait froid, je ressens sous les pieds

coté conducteur et non coté passager des chocs quand le trol avance

et que les roues commencent à débattre même minime et sur un coup

de frein ça le fait aussi.

silent-blocs tirants de pont : bons

silent-blocs boite : bons

silent-blocs moteur : bons

fixations amortos : bons

 

Par contre j'ai une rotule de direction dont le soufflet est nase

mais je rajoute de la graisse (coté roue)

ça ne pourrait pas venir de ça et qui me renverrait le bruit coté

boitier de direction

amorto direction

non même pas il est nickel

t'as un body caisse

si oui en quelle matière

sur mon 60 d'origine j'ai le même bruit

je vais suivre de près ce post

ps ; et pas de body

sur mon 60 d origine j ai le meme bruit

je vais suivre de pret ce post

ps;et pas de body

 

toi c'est les silent-blocs caisse, niveau radiateur

 

déjà vu chez moi

ok pour moi, je vais regarder

excuse letrol83 d'avoir squatté ton post

et le silent-bloc de fixation du tirant sur le châssis il est comment ?

ok pour moi, je vais regarder

excuse letrol83 d'avoir squatté ton post

tu a pas a t'excusé si ça peut rendre service

pas de body et les silinbloc des tirants coté chassis il sons bons

parcontre j'ai un +12 et j'ai oublié de dire que la barre stab

n'a pas été rallongé au niveau des biellettes je sais pas si ça un rapport

mais se bruit est présent que quand il pleu et il fait froid

quand la temperature est bonne la journée il est quasi abscent

Je dirais tes SB de caisse qui sont hs

pas de body et les silinbloc des tirants coté chassis il sons bons

parcontre j'ai un +12 et j'ai oublié de dire que la barre stab

n'a pas été rallongé au niveau des biellettes je sais pas si ça un rapport

mais se bruit est présent que quand il pleu et il fait froid

quand la temperature est bonne la journée il est quasi abscent

 

oui aussi , a controler surtout niveau radiateur et niveau pided devant

avec le froid il durcissent , on voit souvent du jour au niveau fixation chassis

ok demain je regarde et je vous tiend au courrant

s'il y a d'autre sujection

ok demain je regarde et je vous tiend au courrant

s'il y a d'autre sujection

 

ton bruit , tu l'avais avant ton kit suspension

non il a commencé quand il c'est mis à pleuvoir

et vu que dans le sud ça fait 5 mois qu'il n'a pas plu

donc je ne sais pas si le bruit existait avant

j'ai acheté le troll il avait déjà la rehausse

Je dirais tes SB de caisse qui sont hs

et non ils sons bon pas de jeux

apparament ça le fait par tempt humide (pluit )

par tempt froid et sec comme se matin pas de bruit

salut

Ton bruit ressemblait au mien!!

problème :C'est le ressort qui frotte sur le "cône" en bas du ressort et de temps en temps il se bloque. Et quand il se débloque il fait un bruit comme celui que tu dit

Solution tu prends du degrippant que tu met sur le support du ressort d'amortisseur en bas

voilà j'espère que je me suis bien expliqué

tiens moi au jus si problème résolu

voici une photo que j'ai copier sur les astuces de pgr

non pas ça non plus

il y a pas de marque de frotement et ça ne le fait pas automatiquement

ça a un rapport avec l'humidité

je pencherai plus pour un SB de caisse qui glisserai avec l'humide

et encore la ils ons pas de jeux

je commence a devenir FADA

as tu un sabot devant

 

si oui une photo des points d'ancrage est la bien venu

non pas de sabot

encore un truc en moin

on va y arriver a force d'élliminé

non pas de sabot

encore un truc en moins

on va y arriver à force d'élliminer

 

oui , il me faut un peu de temps mais on va trouver

t'as un pare buffle ou un truc dans ce style

non devant tout d'origine à part le kit +12 et les tirants réglables

et arbre double croise de Baroud

non devant tous origines a part le kit +12 et les tirants reglable

et arbre double croise de baroud

 

pas de vibration sur route , rien

oui une vibration a 80 kms mais ça je sai se que c'est

ça viend de léquilibrage des pneus (rechappé intégral donc dur dur

a équilibré par contre si je monte des roues normales

plus de vibration )

et se fameux bruit il est pas présent a cause des vibrations