N'arrive pas à comprendre "pb de démarage" (résolu)

Posté(e) : 2 décembre 200717 a

salut tout le monde

voila depuis que j'ai acheté mon Y60 il ne démarre pas le matin.

ça va faire 3 semaines que je lis tous les posts trouvés sur ça et rien ne correspond vraiment à ce qui m'arrive.

il y avait une petite fuite sur l'axe d'accélérateur sur la pompe, réparé pour 500 euro ça na rien changé.

Ensuite le voyant de préchauffage clignotait alors contrôle de tout le système comme la procédure : tout marche, mis à part que je trouve que le voyant se coupe trop tôt.

Donc j'ai quand même changé la batterie le gas avait une 65 amp, moi j'ai collé une 95 amp, j'ai aussi mis 6 bougies neuves et fait tarer les injecteurs.

Alors voila si j'ai bien compris le truc, il y a deux systèmes de préchauffage :

> le 1er tourne la clé le voyant s'allume, normalement les 6 bougies chauffent en 12v et les 3 sont en masse vus qu'il n'y a pas de masse par la culasse

> 2eme les 3 de derrière sont alimentées en 6v et la masse se fait par la barrette qui avait 12v avant.

Ha aussi j'ai remarqué que le gas avait branché l'alim 12v sur la barrette 3 bougies et la 6v sur celle des 6 bougies, j'ai inversé car pour moi pas logique, une chose de sûr, les 3 devant préchauffent, mais les 3 de derrière pas sûr ....

Allé les gas, cassez-vous la tête comme moi, car là le Patrol était un mythe tout comme l'Unimog que j'ai, mais il s'en va ....

Citer

Posté(e) : 2 décembre 200717 a

bonjour

il y a 2 étapes dans le préchauffage la 1ere les 6 bougies sont en 12 V la 2 eme tu as 3 bougies en série avec les 3 autres (elles sont toutes alimentées mais en 6v) petite info c'est ton boitier de préchauffage qui alimente l'electrovanne de la pompe (si il y a un prob sur celui-ci tu ne démarres plus ! ) bon courage

ps :lorsqu'il démarre fume t'il longtemps après le démarrage !

Citer

Posté(e) : 2 décembre 200717 a

Auteur

non , il ne fume pas aprés et j'ai du gazoil qui arive pas de souci.

je me demande si j'ai bien fais d'inversai les fil qui arrive au baréte mais bon il démare avec du mal, alor qu'avan pas du tou.

sacréé systéme ce bordel, j'ai pas tan de souci avec le mog malgré qu'il n'y a pas de préchauffage,lool

Citer

Posté(e) : 2 décembre 200717 a

je me demande si j'ai bien fais d'inversai les fil qui arrive au baréte mais bon il démare avec du mal, alor qu'avan pas du tou.

Slt, rebranche tout comme il était avant, avec la liaison qui as réalisé, tu fais travailler les bougie aux groupes de 3: le trois derrière vers l'habitacle pour une dizaine de secondes, les trois devant, vers le radiateur, pour un temps variable selon la température du LDR, c'est-à-dire différentes minutes.

Si les bougies sont original ils mal supportent la tension 12v pour différentes minutes.

a+ Paolo

Citer

Posté(e) : 2 décembre 200717 a

Auteur

oui, mais avant de changer le branchement, j'avais 6v sur la barrette des 6 bougies et 12v sur les trois et il ne démarrait pas, alors que là il démarre difficilement, mais il démarre.

bon aller je vais m'y remettre et tout recontrôler.

a+ et merci

Citer

Posté(e) : 2 décembre 200717 a

salut,

as tu contrôlé le calage de ta pompe d'injection ?

concernant le préchauffage, il faut contrôler que l'intensité passe,

tu peux avoir 12v mais pas forcement la puissance,

donc refait l'essai avec une pince ampèremètrique,

c'est la méthode de contrôle sans démontage

je ne connais pas l'intensité qui doit passer, mais si tu trouves un autre troll qui fonctionne bien, fais la mesure et donne-nous la valeur pour qu'on essaye aussi,

je ne sais pas si quelqu'un a déjà fait un topic sur ce sujet .... :2 (12):

Citer

Posté(e) : 2 décembre 200717 a

Salut,

J'ai un pote carrossier qui a un petit appareil miracle qui permet de contrôler les batteries en simulant la conso d'un démarreur. Ca permet aussi de vérifier la puissance de l'alternateur.

Donc, mon pote n'étant pas un "martien" d'autres professionnels devraient avoir ce petit appareil ! le tout c'est d'en trouver un (de professionnel) du coté de chez toi :2 (26):