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Posté(e) :

aujourd'hui en rentrant je me suis inquiété car j'ai remarqué que le levier de BT était chaud ainsi que le plancher au niveau des leviers ;

 

alors je m'arrête sur le bord de l'autoroute (station service) :2 (14): et je me jette dessous je touche la BV ainsi que la BT : elles étaient chaudes au point de ne pas y resté plus de 15 s :2 (24):

 

Alors ma question : est-ce normal ? j'en appelle aux mécanos. Je signale tout

de même que j'ai un bruit en 3 et en 5 si toute fois çà peut aider et que j'ai vidangé y a 1000 kms :2 (20):

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oui je pense j'ai rempli jusquà ce que çà sorte et puis j'ai bouché :2 (15):

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  • Référent Mécanique

C'est normal car ses mécanismes n'ont pas un rendement de 100 % !

 

Explications :

il passe en gros 120cv dans les boites soit 88 kW ! (de quoi chauffer des appartements)

Si le rendement est de 90 % et je suis généreux il y a 10 % de cette puissance qui se dissipe dans l'huile sous forme de calorie

Imaginez une cafetière qui contiendrait une dizaine de litres et avec une résistance électrique au fond de 8 kW !

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  • Auteur

donc si j'ai bien compris j'ai pas de souçis à me faire mais est ce que tout

 

le monde avait remarqué de genre de phénomène :2 (18):

 

je pensais bien qu'ily avait un frottement malgrés l'huile puis aussi la

 

transmission de la chaleur du moteur et de l'échappement ,mais de là à

 

chauffer les leviers de vitesse je suis surpris :2 (24): et comme depuis

 

ma rehausse de 5 j'ai plein de changements d'attitude çà me rassure

 

pas :2 (22):

Posté(e) :

:2 (3):

Salut, après plusieurs dixaines de km d'autoroute (à 100-110), la BV de mon Y60 chauffe aussi pas mal. La partie inférieure du levier de vitesse est bien chaude.

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  • Auteur
:2 (3): tout pareil le bas du levier aussi
Posté(e) :

A savoir qu'à 60 degrés tu tiens difficilement la main dessus et 60 ° c'est pas énorme pour une boite de vitesses.

 

GT

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  • Auteur

merci pour le lien Mr le modo :2 (15): çà me rassure à++

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