Posté(e) : 6 avril 200817 a Bonjour, suite à un bon tankage, mon embrayage (pourtant presque neuf) a dégagé une forte odeur de crâmé ... Ma femme me dit qu'en première, la pédale d'embrayage tremble ... Qu'en est-il de l'embrayage ? va t il me lâcher au prochain ensablement ? ou bien est-ce qu'un simple réglage peut suffire ? merci pour vos contributions
Posté(e) : 6 avril 200817 a Et sur les autres rapports, la pédale ne tremble pas? Il y a pas mal de post qui expliquent comment tester un embrayage sur le site (utilise la fonction "recherche") : il patine en accélérant en 5ieme, le moteur ne cale pas voiture arrétée, frein à main serré lorsque tu accélères en débrayant avec la 4ieme enclenchée...
Posté(e) : 6 avril 200817 a Référent Mécanique l'odeur veut dire simplement dire que le disque, le volant moteur et le mécanisme ont chauffés .... le risque c'est un voilage d'une de ces pièces ! et le bleuissement aussi avec des facettes .... Si la pédale tremble c'est le signe que la butée bouge et donc que les doigts du "ressort diaphragme" du plateau presseur ne doivent plus être dans un même plan ! On les voit bien sur la photo
Posté(e) : 6 avril 200817 a Auteur OK, merci, mais en clair, l'embrayage, il est naze ? ou alors ça se règle ?
Posté(e) : 6 avril 200817 a Référent Mécanique tu continues de rouler et tu observes le comportement ......
Posté(e) : 7 avril 200817 a Auteur OK, merci ce soir je fais les tests d'usage et je vous tiens au courant. Si j'ai bien compris, il y a deux tests à faire : 1/ je roule en 5° à 2000tr/min puis j'accélère à fond, 2/ à l'arrêt, frein à main mis, je mets en 3°, puis je lâche tout... Pour mon info, ça coute combien un embrayage de RD28 en France ?
Posté(e) : 7 avril 200817 a C'est ça, sauf que pour le 2ieme test, il faut débrayer doucement tout en accélérant pour faire en sorte que le moteur cale le plus tard posssilbe (mais ne dépasse pas 2000 tours mn en faisant ce test). Pour ce qui est des prix, regarde ci dessous à titre d'exemple : http://www.alertepieces4x4.com/
Posté(e) : 7 avril 200817 a Auteur Bon, je viens de faire les deux tests préconisés : 1/ je roule en 5° à 2000tr/min puis j'accélère à fond...ben là, la troll il accélère normalement...je vois pas trop le but du test ( y fallait peut être embrayer à un moment donné ?) 2/ à l'arrêt, frein à main mis, je mets en 3°, puis je lâche progressivement tt en accélérant... ben là ça cale... Rien ne semble indiquer que l'embrayage est HS...tout au plus la garde de la pédale d'embrayage qui est peut être un peu plus basse que d'habitude... Est ce que qq aurait une idée qui permette de me faire une opinion sur le niveau d'atteinte du disque d'embrayage ? Merci
Posté(e) : 7 avril 200817 a Bon, je viens de faire les deux tests préconisés :1/ je roule en 5° à 2000tr/min puis j'accélère à fond...ben là, la troll il accélère normalement...je vois pas trop le but du test ( y fallait peut être embrayer à un moment donné ?) 2/ à l'arrêt, frein à main mis, je mets en 3°, puis je lâche progressivement tt en accélérant... ben là ça cale... Rien ne semble indiquer que l'embrayage est HS...tout au plus la garde de la pédale d'embrayage qui est peut être un peu plus basse que d'habitude... Est-ce que qq aurait une idée qui permette de me faire une opinion sur le niveau d'atteinte du disque d'embrayage ? Merci Sans rien connaitre (et pour avoir plusieurs fois fait fumer un embrayage de C3) je dirais plutôt que ça a souffert mais sans gravité. Au pire tu fragilises l'ensemble et tu risques des problèmes en démarrage en cote avec 3.5 tonnes en remorque, mais en TT, puisque tu es en courte et sans embrayage, pas ni problèm pat'on. Dans le sable, puisque tu as la chance d'être là bas, évite le patinage de l'embrayage. Enfin, ce n'est que mon avis ... GT
Posté(e) : 7 avril 200817 a Référent Mécanique Ton embrayage est encore bon pour le service .. mais ce genre de maltraitance écourte sa vie ! Donc éviter de le faire fumer sinon prendre une boite auto
Posté(e) : 7 avril 200817 a Auteur merci pour ces nouvelles rassurantes : des conseils pour éviter de faire fumer l'embrayage parce que quand tu es tanké ya pas grand chose à faire ?
Posté(e) : 8 avril 200817 a Auteur OK, je vais annoncer la bonne nouvelle à madame ... Ce que je ne comprends pas, c'est que l'embrayage chauffe alors que les roues tournent dans le vide et qu'il est lâché depuis longtemps...je ne le fais pas patiner à proprement parler comme on le ferait pour un démarrage en côte chez nous...
