Ca me fait un peu rigoler (désolé)....

 

quand tu vois que le troll fait 2,5 tonnes à vide, je ne pense pas que les 70 Kg entre les sièges aient beaucoup d'incidence !

on a fais ça sur les plates dans le temps les bmw 3 et 5 il fallait le plein 70 kg sur chaque sieges ,...... apres il y as eu peugeot avec la 605 on la fixer a la fosse avec des barres special vendu par le lion bien sur sa correspondait a une force de ?? , et en fait ça peu dependre de plein chose : ta region ,ta conduite ,tes presions , souvent avec une remorque , en plus les 3l ont tandence quand tu accelere a "balancer"un peu vers la droite façon HARLEY et pour bien faire il faut intervertir plus souvent les pneus en les croisant sauf directionnel qu il faut demonter pour ça . Mais je vous rassure le pathfinder 40mkm avec les 4 pneus

salut à tous,

 

et bienvenue au club!!

 

tu n'est pas le seul à avoir ce problème: bc de 61 sont touchés par ce problème! mon 1er 61 3l ne l'avait pas mais le deuxième oui!

 

pour moi, c'était le pneu avant droit mangé à l'extérieur au bout de 30000 km..

 

les histoires de rond point, j'y crois pas du tout!! c'est bien ma 1ere voiture qui me ferait ça alors que les autres ont fait les mêmes parcours!

 

la solution pour moi: trouver le bon compromis!

donc changement des pneus par des vrais ( pas les bridg d'origine..) et réglage du parallélisme par pro (parallelisme d'origine complètement décalé... donc volant décalé..) puis réglage + fin par moi-même..

avec le réglage suivant: le plus parallele possible!! c'est à dire ni pincement, ni ouverture...et pour l'instant, apparemment, ça marche!

 

je vois plus d'usure irrégulière et mon troll "tire" relativement droit..

 

je dis relativement, car nos troll suivent très facilement la moindre pente sur la route..même si elle est très faible...ils le font tous ( les 3L au moins) de toute manière, ce ne sont pas des plates...on peut pas être hyper exigeant comme avec une plate sportive..