J'habite près de Moutiers, et je souhaiterai savoir si un garagiste compétent serai en mesure de faire un diagnostic sur mon Patrol long de 91 ? Compétent et honnête bien sûr, à savoir qu'il m'a l'air d'être bien bouffé par la rouille, encore avec visco, et je pense avec des problèmes en pagaille... Pas de pêche, le contrôle pollution va être un big obstacle,etc. En bref, j'engage des frais ou je le laisse tranquillement s'éteindre de sa belle mort ?

Bonsoir, je vais reformuler ma demande....Est-ce que un démontage des ailes, un traitement de l'intèrieur peut stopper la rouille ? Mon patrol a connu la mer et les routes salées depuis maintenant...17 ans et oui, c'est fou comme le temps passe vite ! Je ne l'ai que depuis 2 ans, il a 184 000, payé 5600, et maintenant j'ai l'impression de m'être fait copieusement enflé , mais l'achat s'est fait dans l'urgence, en 2 heures, j'avais un billet pour la Corse, je devais tirer un bateau, et la veille je n'avais toujours pas de véhicule, alors....Je précise que c'était pûrement professionnel, ne nous méprisons pas !!

Un petit coup d'oeil, un petit essai routier, une (ou 2) bières non virtuelles,

un diagnostic....et voilà je serai content !

fait des photos et envoie moi les par mail : charles.castres@orange.fr

 

Est-ce que un démontage des ailes, un traitement de l'intèrieur peut stopper la rouille ? ...

 

A la suite d'un bon nettoyage, oui ... apres tout dépend de l'état, si c'est perforé il n'y a pas 36 solutions, il faut découper puis ressouder

 

Tu as des photos de ton 60 ?

 

Pour un garage dans le 73, désolé je ne peux pas t'aider ...

Dans le 73, je peux pas t'aider, mais dans le 74, j'en ai un bon.

 

 

Mets des tofs en ligne, tout le monde sera ravi de t'aider.......

Merci beaucoup, à la première éclaircie je vous fais ça, car pour le moment c'est le déluge à la maison !!

A plus tard...

Un essai pour envoyer des photos...Il a l'air propre comme ça, et puis en y regardant de plus près :2 (25): . Mais bon, depuis j'ai trouvé pleins de choses interèssantes qui traitent de la rouille sur le forum, et je vais tenter des choses. Ca le rendra toujours plus présentable .

Au fait pendant que j'y suis, j'ai retrouvé une facture d'un garage 4X4 précisant: prévoir changement poussoirs hydrauliques suite à baisse régime moteur KESAKO A plus

Merci pour les photos ... oui le pépère est un peu attaqué

 

Maintenant a toi de voir si tu te sens près à te lancer dans les "travaux" ...

Je vais quand même stopper le plus gros...Il tourne rond, et je crois qu'il mérite.

Quelqu'un peut-it m'éclairer sur cette histoire de poussoirs hydrauliques ?

à lire

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16451

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33281

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30762

Merci Pierre. Très instructif... Mais est-ce que cette baisse régime serait à l'origine d'un encrassement et est-ce pour ça que ce garage a réglé un ralenti moteur haut 900tr/mn? Je me suis procuré du Mercacyl pour nettoyer le moteur, cela suffirait-il ou dois-je effectuer la manip de démontage ?

Merci.

Salut Tarin

Je te conseil le garage du rond point a Aigueblanche chez Boutin

Il est honnete et aime bien le liquide

Moi j'emmene mon 3.3 la bas

Ben j'espere qu il y a pas un inspecteur des impôts qui traine sur le forum

 

car le garage boutin a le droit a son redressement fiscal

Ben j'espere qu il y a pas un inspecteur des impôts qui traine sur le forum

 

car le garage boutin a le droit a son redressement fiscal

Qu'est ce qui te fait penser que je ne parlai pas d'Apremont

Merci pour les infos...

J'étais parti en saison, et depuis CT refusé pour canalisations de frein rouillées...étriers grippés, il parait qu'il ne freine plus que sur l'avant !!!

Je vais aller voir ce gars à Aigueblanche.