Ca faisait un ptit moment que je voulais voir la tronche de cette traverse à l'interieur ... il était temps !

 

La traverse se situe sur l'arrière du chassis sur le 60, il faut enlever les 2 bouchons en caoutchouc (avec deux tournevis par ex.)

 

Un paquet de merde, et une fois bien nettoyé et bah c'est pas bien beau à voir (surtout aux extrémités, car l'interieur ne semble pas attaqué)

 

 

 

Donc j'ai traité au rustol et je pense ne pas remettre ces fameux "bouchons" pour ainsi pouvoir nettoyer apres chaque rando ...

Non vaut mieux que tu les laissent ou alors change de place la mise à l'air libre du pont elle est prise dans ce tube, raison pour laquelle il y a ces bouchons, ça évite que l'eau ne rentre trop

 

On dirais du sable (Lacanau lake) avec mélange de glaise (terre du téléthon)

J'ai bien vu la mise à l'air libre (mais même avec les bouchons la flotte rentre alors ...)

 

Qu'est-ce qui ce passe si l'eau va dans la mise à l'air ?

si leau va dans la mise a l'aire libre sa veut dire qu'elle vat dans le pont donc avec l'eau sa fait de la mayonnaise et sa bouffe tous les roulements et tout se qui et en mouvement dans le pont

Je n'ai pas de bouchon sur mon 61

moi non plus et il va souvent dans l'eaux

Et moi il y en a eu...Y a longtemps

Je n'ai pas de bouchon sur mon 61

 

Ca m'etonnerais ou alors il on disparu mais y'en a au meme endroit et pour la meme raison....

 

Il faut imperativement les laisser, ça evites que de la boue trop epaisse ne rentre et colmate conpletement le tube et surtout la mise a l'air.

 

cet endroit fait parti de l'entretien qui devrais etre fait de temps en temps sur la patrol... On enleve les bouchon, on debranche la durite de mise a l'air et on envoie de la flotte dans le tube jusqu'a que ça coule propre...

Ensuite on remets les bouchon.

 

cet endroit fait parti de l'entretien qui devrais etre fait de temps en temps sur la patrol... On enleve les bouchon, on debranche la durite de mise a l'air et on envoie de la flotte dans le tube jusqu'a que ça coule propre...

Ensuite on remets les bouchon.

 

Heu... elle se débranche comment cette durite (elle est où d'ailleurs?? - y61 3l.). Il m'est arrivé plus d'une fois d'enlever les bouchons pour décrasser la trvaerse à grande eau (au simple tuyau, pas de haute pression), erreur donc??

Justement sur l'échelle du tube ou il y a ces bouchons

a moin que la mise a l'air du pont soit un claper

pour le réservoir oui

a moin que la mise a l'air du pont soit un claper

 

Non. Pas de clapet.

 

Le plus simple quand on veux rincer la traverse ou la mise a l'air est racordée et de debrancher le tube coté pont, il vien en general en y tirans dessus...