De temps en temps je n'arrive pas à passer la première ou la marche arrière quand je le démarre. Moteur arrêté les vitesses passent toutes seules sans débrayer. Donc je mets une vitesse et après je démarre. Une fois parti les vitesses passent bien.

Mon récepteur d'embrayage pousse bien à fond. L'embrayage ne patine pas même avec 2 tonnes derrière.

De quoi peut venir mon probleme ?

Merci pour vos réponses.

Que la première et la marche arrière ? C'est bizarre. T'aurrais pas un body ou des cales sur la travese de boites ? Car dans ce cas, il est possible que ce soit le levier qui frotte sur la caisse. Et encore que tu puisses las passer à l'arrêt ca correspond pas à ce PB.

 

Mais quand tu dis passe pas, ca craque ou le levier ne s'enclenche pas ?

le levier ne s'enclenche pas comme si ça butait ! mais moteur à l'arrêt tout va bien.

bizarre non ?

salut

moi j'ai eu à peu près pareil mais c'était toutes les vitesses

bref résultat un petit bout de ressort de l'embrayage cassé et qui se balade donc à changer

maintenant je ne suis pas spécialiste ce n'est peut-être pas ça

bon courage

a++

moi aussi c'est toutes les vitesses mais en particulier les 2 principales.

merci pour l'info

A+

bsr...

 

embrayage HS.

 

A+

je me suis renseigné des tarifs pour l'embrayage 700 euros tout compris + récepteur d'embrayage.

chère?

bsr...

 

embrayage HS.

 

A+

Pas HS mais très usé ce qui fait que le débrayage se fait incomplètement ....

bsr...

 

embrayage HS.

 

A+

Pas HS mais très usé ce qui fait que le débrayage se fait incomplètement ....

 

bsr...

 

ce qui implique une seule réponse:

 

embrayage à remplacer.

 

A+

merci pour toutes vos réponses et renseignements.

je vous tiens au courant de la suite des réparations.

et avec une vitesse engagée le troll s'arrête bien en débrayant ? il ne faut pas s'aider des freins ?

non aucun souci de ce coté là.

Et de temps en temps les vitesses s'enclenchent très bien et d'un coup impossible d'en passer une, donc on coupe le moteur, passage première ou deuxième et c'est reparti.

il est de 95 et a 140 000 kms

salut tu n'as pas précisé si ton liquide de frein n'a pas de fuite Sinon c'est une fuite de pression interne sur ton cylindre émetteur