Nettoyage pompe et injecteur

Posté(e) : 16 août 200816 a

bonjour à tous,

j'ai retrouvé sur le site un post concernat le nettoyage des injecteurs . Il est dit qu'il faut débrancher l'arrivée du réservoir sur le filtre à gasoil ainsi que le retour de la rampe d'injecteur. Pierre avais fourni une photo pour montrer de quelle durite il s'agit pour le retour. J'ai un ti pb, je ne sais pas quellle est la durite d'arrivée au filtre qu il faut débrancher car il y en a 4. Je les ai nommées A, B, C et D sur la foto que je joins (filtre.jpg). J'ai également mis une foto de ma pompe avec une durite repérée par la lettre E. Pouvez vous me confirmer que c'est bien elle qui est le retour d'injecteur et que je dois débrancher.

Merci d'avance pour vos précieux conseils

A bientôt

Posté(e) : 16 août 200816 a

bonjour à tous,

j'ai retrouvé sur le site un post concernat le nettoyage des injecteurs . Il est dit qu'il faut débrancher l'arrivée du réservoir sur le filtre à gasoil ainsi que le retour de la rampe d'injecteur. Pierre avais fourni une photo pour montrer de quelle durite il s'agit pour le retour. J'ai un ti pb, je ne sais pas quellle est la durite d'arrivée au filtre qu il faut débrancher

bsr...

en faite il y a deux canalisations métalliques qui arrivent coté filtre par le dessous :

une pour l'arrivée de carburant au filtre.

une pour le retour au réservoir.

A+

Posté(e) : 18 août 200816 a

bsr...

en faite il y a deux canalisations métalliques qui arrivent coté filtre par le dessous :

une pour l'arrivée de carburant au filtre.

une pour le retour au réservoir.

A+

bjr...

la canalisation métallique d'arrivée gasoil est prolongée par durit souple (caoutchouc ou autre) vers le filtre.

A+

Posté(e) : 18 août 200816 a

Auteur

salut merci encore pour ta réponse.

je suis allé voir sur la voiture et les deux ont une durite en caoutchouc. Pourrais tu me dire c'est c'est la durite A ou B sur la photo du filtre que j'ai jointe

merci d'avance