Bonour à tous d'abord

 

Ma pédale d'embrayage devient molle. J'ai purgé le systeme plusieurs fois, j'étais sur de mes purges, la couleure du liquide est impec, puis toujours le meme probleme. Du coup je vais en garage pour qu'il me le purge avec appareil sous pression, purge impec et là toujours pareil!

En fait si je débraye normalement tout va bien. Maintenant si j'oubli mon pied sur la pédale d'embrayage, juste le poid de mon pied la fait partir au plancher sans la moindre résistance et sans le moindre débrayage

 

Je vais devenir fou avec cette histoire!!!!

 

Je tiens à préciser que ça à commencé à me le faire d'un coup, du jour au lendemain, pas d'intervention récente sur mon circuit.

 

Ah oui et petit détail qui à peut etre son importance, le niveau dans le bocal monte quand j'appuis et que la pédale n'à pas de résistance...

 

Au secours aidez moi :2 (25):

Je viens de regarder un cylindre recepteur qui trainai dans mon garage et en regardant mieu comment c'est fait je ne pense pas que le mien soit en cause étant donné qu'il n'y à qu'un joint à l'intérieur et que s'il fuyai le liquide pisserai à coté ce qui n'est pas le cas sur le mien.

Je pense donc à mon cylindre éméteur, vous en pensez quoi?

 

Est-il possible que les joints dedans soient morts sans pour autant causer une fuite extérieur?

sur mon 61 parfois dur parfois mou comme dit ma femme

 

ca depend du moment

 

selon l'endroir où je suis passé mais ca revient vite à l'origine malgrè tour

 

 

soit patient

En fait quand je dit "mou" c'est plus que mou c'est carrément qu'il n'y à pas la moindre résistance jusqu'au fond! et parfois pas de résistance jusqu'à mi-course, mais pas suffisant pour changer un rapport

je pencherais effectivement pour ton cylindre éméteur , pour le mien , c'est pareil !!

 

il va bien , et une fois de temps en temps il ne fonctione plus , je relache la pédale , et appuis de nouveau et je peu sortie ma vitesse !!

 

Tu as une fuite toi? parceqe moi pas la moindre c'est ça qui me laisse un doute

la fuite est INTERNE ton liquide retourne dans le réservoir parceque les joints (ou coupelles) sont mort(e)s !!

 

enleve le joint sur une seringue , mets de l'eau dedans et pouse le piston , il se passe quoi ???

 

Bouge pas je vais essayer

 

Je vois ce que tu veux dire mais j'ai lu dans mes recherches ici meme que en général le looked finissai sur la moquette!

 

Je vais le commander de toute façons j'ai pas le choix mon troll me sert tous les jours et là je dois pomper pour un rapport sur 3. Déjà que la premiere ne rentre que en double-débrayant, là la conduite devient sportive, tout un art meme!

essaye dans un premier temps , de voir si tu peux trouver juste les coupelles !!

 

Qu'est-ce que tu appels coupelles? les joints internes? euro4x4parts vends un kit réfection mais pas dispo avant 15 jours

tu as regardé là ???

 

http://www.alertepieces4x4.com/Tableur/nissan%20ref%20fev%2008/NISSAN_PATROL_GR_2L8TD.htm

 

Oh que oui je les ai tous fait!

 

Alertepièces sont les mieux placés niveau tarif mais injoignables depuis plus d'un mois!

passe par le site , tu fais ta commande par MP , tu verras , ils sont super sympa , ils ont des problèmes d'internet/téléphone en ce moment !!!

 

ou alors par LEUR site !!

 

il y a une rubrique "contacez nous" !!

 

Vé essayer...

tiens !!

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=56633

C'est bien ce que je pensai, c'est mort... Dommage j'ai déjà eut l'occasion de discuter un petit moment au tel avec lui et c'est vraiment un chic type, passioné et hyper investi auprés de ces clients. Dommage...

J'ai le même problème.

 

Je viens d'acheter un emetteur 

Si ton troll est de 89 à 91, il existe même un kit de réparation pour l'emetteur

Ton éméteur fuillai par hazard?

Non, pas de fuite.

 

Mais la pédalle est molle par moment et je suis obliger de pomper et faire un double débrayage. Par contre; j'ai un petit bruit comme une fuite d'air.