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Featured Replies

Posté(e) :

I don't see exactly what do you mean, when you say : "it never work".

 

May be, I beleive that you have oil pressure problems :2 (21):

 

And you had hopened the sensor to see where is the problem.

 

Is that right ?

 

Merci pour les photos du capteur de pression d'huile :2 (26):

C'est réparable ou pas ?

 

:2 (3): My friend Pierre ask if it is possible to repare the sensor or not.

Posté(e) :

A mon avis c'est reparable, il suffit de recharger la piste cuivre avec de l'etain par exemple, on voit bien la trace noire qui est la zone ou la pression est la plus courante (entre 1 et 4bar il me semble)

 

Un produit comme ça pourrais faire l'affaire:

 

http://www.conrad.fr/vernis_conducteur_elecolit_340_p_19291_19311_203789_203790

 

Sous reserve que le demontage de la sonde ne soit pas destructeur :2 (15):

Posté(e) :

Justement, vu que les 3/4 des sondes sont serties, j'ai bien peur que ce soit du contrôle destructif !!! :2 (15):

 

Mais ça vaut le coup d'essayer pour voir !!! :2 (15):

Posté(e) :
Serties pour rester étanches .. pas pour le fonctionnement !

 

Bien sur Pierre, mais ce que Seb et moi voulions dire,

 

c'est qu'en déssertissant la sonde, tu as toute les chances de flinguer le mécanisme intérieur.

Posté(e) :
et si on en arrive là c'est qu'il y a un pb, donc ......

 

Logiquement oui. :2 (15):

 

Je vois où tu veux en venir. :2 (17):

 

C'est sur que s'il y a soucis, tu ne risques rien à l'ouvrir, elle ne sera pas plus nase après.

 

Mais je voyais plus loin.

 

Imaginons que par le plus grand des hasards, tu arrives à réparer le mécanisme intérieur et la remettre en fonction,

 

tu auras l'air malin quand tu t'apercevras que le couvercle est tout niqué et que tu ne peux plus la refermer.

 

Donc s'il a ouverture, il faut prendre les plus grandes précautions à le faire proprement.

 

On ne sait jamais, ça peut marcher. :2 (15):

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