Salut,

pouvez-vous m'éclairer quand au rôle de ces éléments que je n'arrive pas à trouver sur ma RTA et du fait q 'ils sont débranchés

merci d'avance

 

 

 

Ton troll n'avait pas la clim d'origine car la 2ème photo c'est le relais qui commande le ralenti accéléré lorsque la clim est en route

Oui mais tuyau de dépression pas branché

ok je veux bien te croire que ce n'etait pas d'origine d'ailleurs je sais pas s'il reste bcp de chose d'origine .... mais je dois relier la durite ou alors ?

Si tu n'as pas la clim tu le déposes ça allègera le troll

 

L'équipement d'origine sur le tablier d'auvent et sur la pompe d'injection

oui j'ai la clim enfin elle fait partie de mes travaux de restauration car le sagouin qui a bossé dessus a bien entendu enlevé des durite qu il faut que je recupere , laisser le compresseur a l'air libre (impec... sable poussiere et humidité...) et a parement l'evapo est percé donc sa je verai plus tard mais je ne vois pas bien sur ta photo ou arrive la durite pour rehausser le regime moteur quand la clim est enclanchée?

me revoila et mes recherches avancent .....

Voila concernant ceci

 

 

Je pense qu'il s'agit bien d'une vanne EGR mais apparemment on doit trouver ça sur les moteurs turbo, hors le mien est uniquement atmo donc comment ce faisse ?

J'ai bien regardé de plus près et il s'avère que cette soit disante vanne est reliée via une tubulure métallique à mon collecteur d'échappement et étant donné ce que j'ai pu trouver sur ce module j'en ai conclu ça

Est-ce que j'ai raison ?

oui j'ai la clim enfin elle fait partie de mes travaux de restauration car le sagouin qui a bossé dessus a bien entendu enlevé des durite qu il faut que je recupere , laisser le compresseur a l'air libre (impec... sable poussiere et humidité...) et a parement l'evapo est percé donc sa je verai plus tard mais je ne vois pas bien sur ta photo ou arrive la durite pour rehausser le regime moteur quand la clim est enclanchée?

 

LA capsule que tu aperçois sur la droite de ce qui est bleu (filtre à Huile) le tuyau de l'electrovanne du tablier vient derrière

Pour ton EGR ??? je ne connais pas l'atmo car assez rare. Il y a qq temps on avait eu cette photo mais impossible de dire avec certitude ce que c'était

On peut cependant penser que c'est une vanne EGR d'autant que tu dis qu'il y un tube qui vient d el'échappement !

oui c'est exactement la même photo

Je pense que je vais la supprimer, la décision sera prise quand je vais démonter et voir si c'est encrassé et calaminé comme vu dans un post

Je vous tiens au courant, merci de vos interventions

Salut,

Je confirme pour l'EGR ! la photo que pierre t'a montré est celle de mon moteur atmo je l'ai bouchée et nickel !!

Bienvenue à toi