Bonjour,

 

Depuis quelques temps j'ai un ralenti normal à froid, par contre lorsque le moteur est bien chaud, il est anormalement bas.

Pour compenser ce problème, j'ai augmenté le ralenti à froid, mais bien entendu cela ne me dit pas à quoi cela est dû.

 

Quelqu'un a une idée ?

 

Merci

j'ai le même problème et en + quand le moteur est chaud, j'ai du mal à redémarrer; j'ai donc tout changé au niveau filtres mais rien à faire. Le week-end dernier j'ai tombé les injecteurs et amené au contrôle, verdict les 6 HS.

Demain je les remonte (refait à neuf) en espérant que le résultat sera ok et que cela ne vienne pas de la P I

Ah oui, la PI c'est ce qui m'inquiète, ou peut-être un réglage de je ne sais quoi ... pour ma part il redémarre bien à chaud.

bon ça y est, tout est remonté et au vu du premier essai il semblerait que le problème soit résolu.

Mais bon, j'attends quand même un peu, on ne sait jamais !

La pompe du Y60 est assez primitive et vous avez pour ajuster le ralenti une molette ..

Sur ces pompes beaucoup de constructeurs (sauf nini) ont adapté des correcteurs style calorstat qui modifient le ralenti en fonction de la T° du LDR

Donc en gros rien d'anormal !

Sur mon Y60, c'est le contraire : 500 tours/mn à froid, et 750 à chaud environ. Il démarre au quart de poil à froid, mais à chud il faut lancer le demarreur 1 seconde environ avant qu'il ne démarre.

750 a chaud c est de trop !! tu doit etre a 650 normalement

750 a chaud c est de trop !! tu doit etre a 650 normalement

moi a 650 il tremble de partout

et cale presque

Moi aussi, il vibre bien sous 700 tours

c'est pour ça que je ne comprends pas ceux qui ont un moteur tournant entre 650 et 750 ... moi en dessous de 800, 850 il tremble

pourtant il marche comme une montre et démarre au quart de tour à froid comme à chaud

et les prises de compression disent quoi ???????

Idem pour moi, le ralenti n'est pas constant.

 

Il varie entre 500 et 900 Tr/mm à froid ou à chaud.

Par contre je n'ai pas de vibration ...

Je règle le molette et c'est bon

pour ceux qui ont des problèmes de démarrage à chaud ou il faut insister pour que le moteur démarre, j'ai eu 2 cas autour de moi, ma solution : décaler la pompe (dans le sens horaire) de ~2.5mm vers le moteur (faire des repères pour pouvoir revenir en arrière) et ils n'ont plus de problème, bien s'assurer que votre sonde de température d'eau fonctionne bien !