le week-end dernier elle n'est pas passée loin du paff !

 

donc j'envisage une protection : peut-on souder à l'arc sans risque une coquille sur le diff

ou dois-je faire un système dans ce style impérativement

 

vais suivre le post moi

moi je serai plus pour une soudure au mig mais bon je suis pas un expert du genre

a vrai dire je sais meme pas en quelle matiere est le carter du diff !

le week end dernier elle est pas passé loin du paff !

 

donc j envisage une protection , peut on souder a l arc sans risque une coquille sur le diff

ou dois je faire un systeme dans ce style imperativement

 

 

on dirait la protection que fait AFN , style acier épaisseur 2 mm mini

à ton avis charles on peu souder un tole + épaisse avec l'huile à l'intérieur et de même forme ,merci

à ton avis charles on peu souder un tole + épaisse avec l'huile à l'intérieur et de même forme ,merci

 

oui d'ailleurs c'est mieux ça évite les déformations extrêmes, mais bon faut être raisonnable et pas tout souder d'un coup et bien vérifier que le reniflard n'est pas bouché

 

ensuite suivant la méthode de soudage, il faut ou non changer l'huile du pont suivant comment on soude : intensif ou raisonnable

merci du conseil

j'attends de voir si il y a d'autres solutions d'autres plaques

je ne vois pas très bien à quoi ça ressemble

Je dépoussière ce blog pour savoir s'il y a des personnes qui ont fait cette protection car je voudrais en faire une car à la dernière sortie la capsule n'est pas passée loin. Si vous pouvez mettre des photos pour ceux qui l'ont fait ça me donnerait des idées

merci à ceux qui répondront