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Y61 3.0 : Régime moteur au ralenti en montagne

Posté(e) :

bonjour,

sur mon patrol 3l boite auto lorsque je roule en montagne à partir de 1200 m environ le régime moteur ne monte plus et je me retrouve au ralenti à la limite de ne plus pouvoir avancer.

Quelqu'un connait-il ce problème et qu'elle est la solution .....

c'est gênant quant d'autres voitures suivent et ne peuvent pas doubler !!!!

merci de vos réponses

Featured Replies

Posté(e) :
bonjour,

sur mon patrol 3l boite auto lorsque je roule en montagne à partir de 1200 m environ le régime moteur ne monte plus et je me retrouve au ralenti à la limite de ne plus pouvoir avancer.

Quelqu'un connait-il ce problème et qu'elle est la solution .....

c'est gênant quant d'autres voitures suivent et ne peuvent pas doubler !!!!

merci de vos réponses

 

salut et bienvenue :2 (26):

il m'est arrivé la même chose ce week-end avec mon bva au mont Aigoual à la même altitude :2 (24)::2 (24): plus aucune puissance ni accélération ...

Posté(e) :
bonjour,

sur mon patrol 3l boite auto lorsque je roule en montagne à partir de 1200 m environ le régime moteur ne monte plus et je me retrouve au ralenti à la limite de ne plus pouvoir avancer.

Quelqu'un connait-il ce problème et qu'elle est la solution .....

c'est gênant quant d'autres voitures suivent et ne peuvent pas doubler !!!!

merci de vos réponses

 

bsr...

 

un peu de lecture

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=26365&highlight=puissance+altitude

 

A+

Posté(e) :

genial,merci pour les liens :2 (17):

Posté(e) :

bin moi pas ce problème, je suis toujours entre 1000 et 1800 m l'hiver et 2200 m l'été et il fait pas ça, je pense que la conduite y fait aussi pour beaucoup, je roule assez cool jamais plus de 80 en montées sans dépasser 2800 tr/mn en position D et des relances à moitié voir 3/4 de position de pédale mais jamais plus.

 

au dessus de 2200 m passage en courte aussi avant suivant les pistes mais rarement.

 

le tout sans modifs moteur jusque la :2 (14)::2 (14):

Posté(e) :
  • Référent Mécanique

il faudrait faire un essai en débranchant le capteur de pression qui est devant l'IC ... il met peut-être la pompe en sécurité de surpression !

 

Cet été j'ai fait de la montagne à 6 adultes dans le troll et c'est un avion ! mais jamais en position D, en 2 (et qq fois en D mais sans la surmultipliée sur les faux plats)

Posté(e) :

la Pierre faut que tu m'en dise un peu plus :2 (20)::2 (20): , si j'ai bien compris sa serais pour voir ,en débranchant, si les sécus du boitier fonctionnent bien en le mettant en défaut volontairement. :2 (20)::2 (20):

Posté(e) :

moi jamais de problème :2 (21): ?

même avec la caravane aux fesses :2 (21): mais c'est sur qu'avec la bva en montagne il faut anticiper : en cote j'accélère rarement mais garde une vitesse constante :2 (17):

Posté(e) :
bin moi pas ce problème, je suis toujours entre 1000 et 1800 m l'hiver et 2200 m l'été et il fait pas ça, je pense que la conduite y fait aussi pour beaucoup, je roule assez cool jamais plus de 80 en montées sans dépasser 2800 tr/mn en position D et des relances à moitié voir 3/4 de position de pédale mais jamais plus.

 

au dessus de 2200 m passage en courte aussi avant suivant les pistes mais rarement.

 

le tout sans modifs moteur jusque la :2 (14)::2 (14):

 

c'est quoi cette modif :2 (24):

Posté(e) :

salut 4x4driver,c'est ton trol sur l'avatar?? :2 (24):

Posté(e) :

moi de meme montée en 2eme car sur D manque de reprise en sortie de virage A+

Posté(e) :
salut 4x4driver,c'est ton trol sur l'avatar?? :2 (24):

 

:2 (15): Il aimerait bien, sans doute.... c'est une préparation "arctique" ! :2 (26):

http://www.arctictrucks.com/ :2 (15):

 

oui je connais bien ce style de prépa et je sais aussi que delta 4x4 importe des kit d'extension d'aile et body lift d'arctic truck :2 (26):

d'ou ma question.. :2 (20):

Posté(e) :
salut 4x4driver,c'est ton trol sur l'avatar?? :2 (24):

 

:2 (15): Il aimerait bien, sans doute.... c'est une préparation "arctique" ! :2 (26):

http://www.arctictrucks.com/ :2 (15):

 

 

oh lui y cafte :2 (15)::2 (15):

 

Edit gr-55 : moi ? jamais ! J'informe, c'est tout.... :2 (15):

 

il est presque pareil à quelque centimètre prés :2 (15):

Posté(e) :
moi jamais de problème :2 (21): ?

même avec la caravane aux fesses :2 (21): mais c'est sur qu'avec la bva en montagne il faut anticiper : en cote j'accélère rarement mais garde une vitesse constante :2 (17):

 

 

rarement je suis en 2 , je reste sur drive mais power enclenché et overdrive "out"

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