j'ai enlevé la vanne EGR et laissé un leurre, et mis une ligne inox sans catalyseur ... mais j'ai des coupures d'accélération vers 2700 T/Mn soit 110Km en relâchant l'accélérateur puis en reprenant l'accélération le défaut disparait mais revient quelques Km plus loin ! cela vient surement du boîtier électronique !...

mais que faire sans devoir remettre la vanne ERG ?

merci de votre aide

A+

Tout est expliqué ici : http://www.patrol-gr.net/trucs41.php

 

Ton moteur se met en sécurité... il te faut reprendre le réglage comme expliqué dans ce topic !

Le fait de condamner la vanne EGR fait augmenter la pression de Turbo, l'ECM se met en sécurité car il détecte une pression 1,2 bar pendant plus de 5 secondes. Il faut donc baisser cette pression comme expliqué dans l'astuce afin de ne plus avoir ce blocage d'accélération

Les modos, ils sont très sympas vos nx avatars, surtout à l'approche des fêtes et du froid ....

 

A+

Salut

Qu'est-ce que la waste-gate et à quoi sert elle exactement ? Certains disent qu'il faut la déconnecter totalement après avoir condamné la vanne egr !

Vos conseils avisés seront les bienvenus.

Merci.

Il n'y a pas de waste-gate sur le 3.0 mais un poumon qui fonctionne avec de la dépression et qui commande l'inclinaison des aubes à incidence variable du turbo, c'est l'ECM qui décide de cette inclinaison en fonction de plusieurs paramètres ...

Donc on ne la supprime surtout pas !

Salut Pierre et merci pour l'info.

Mais dis moi, si je bouche l'entrée et la sortie de la vanne egr, je n'ai rien d'autre à faire ou y a t-il autre chose à faire pour que tout fonctionne normalement?

A te lire

Cordialement.

Jean

C'est selon l'année de ton troll et si boite auto ou pas ....

Sur le mien je n'ai rien eu à toucher et d'autres doivent retoucher les butées (haute et basse) de la commande des aubes.

Supprimer l'EGR n'a pas d'influence sur les perfs mais évite à long terme l'encrassement de l'admission.

bsr

jean si tu me tel je t'explique comment démonter le bloc ...

C'est selon l'année de ton troll et si boite auto ou pas ....

Sur le mien je n'ai rien eu à toucher et d'autres doivent retoucher les butées (haute et basse) de la commande des aubes.

Supprimer l'EGR n'a pas d'influence sur les perfs mais évite à long terme l'encrassement de l'admission.

 

tiens, tiens justement je pense supprimer l'EGR prochainement sur mon 3l, il est de 12/2002 avec boite auto.

A part les plaques y a t il d'autres réglages à faire ?

merci.

Seul un essai après coup te donnera la réponse ... mais il serait souhaitable que tu poses avant un mano de pression turbo afin de voir à combien souffle le tien actuellement.