salut willo63

Dis moi, tu parles du potard qui augmente un peu le ralenti quand tu le tournes . Mon probléme est justement au niveau du ralenti qui est à 700trs/mn, donc insuffisant et occasionne un ralenti instable. J'ai remarqué, que quand je maintiens sensiblement la pédale d'accélérateur, pour amener le regime à 750trs, je n'ai plus de problème de cafouillage!! Sur quelle vis et quel bouton, ou potard puis-je agir pour remonter de 50trs/mn.

Explications détaillées si possible et s'il te plait, car je suis nul en mécanique, et nissan me dit qu'il ne peut rien faire pour réhausser ce ralenti.

Leur réponse est inacceptable, puisque d'aprés la plupart d'entre nous le ralenti est bien à 750trs, alors que le mien est à 700trs!

Merci pour ta réponse, et bonne chance pour la résolution de ton problème de surconsommation!

Pour ma part cela fait 6 mois que je galère, et sans aucun résultat!!!!

 

MP

salut willo63

Leur réponse est inacceptable, puisque d'aprés la plupart d'entre nous le ralenti est bien à 750trs, alors que le mien est à 700trs!

 

Je viens de lire dans le manuel d'atelier partie maintenance, que le ralenti est 650 tours/minute avec +50 vers le haut. Donc 700 est plus au moins correcte. Et 800 +/- 50 pour modèles avec la climatisation. Ceci est pour un 2.8 diesel version Y60...

En tout cas il me semble qu'il devrait avoir une maniere pour le regler comme sur le Y60 il y a une vis de reglage juste pour ca. Et j'ai l'impression que ca doit exister sur d'autres moteurs.

attention ne pas confondre le 2,8 et le 3,0

Sur le 3,0 L le ralenti est de 750 +/- 25

Sur le 3lvdi, il n'y a pas à ma connaissance de vis de réglage de ralenti !

C'est bien là le problème, donc comment redonner quelques tours nécessaires ?? Quid !

j'ai remarqué ce soir que quand j'enclenche la clim pour la fonction chauffage, puisqu'il n'y a pas d'autre moyen de chauffer l'habitacle sur mon y61, le ralenti monte à 750trs/mn pendant quelques secondes et plus de cafouillage ni vibration. Malheureusement cela ne dure que très peu de temps, et le ralenti redescend à 700trs et le boitement recommence !!!

Y a t-il une explication ?

lorsque tu mets en route la clim le ralenti s'accélère à l'embrayage du compresseur ..... donc c'est selon la demande de froid.

 

Mais pourquoi il te faut la clim pour avoir du chauffage ? c'est le modèle à régulation automatique ou pas ?

Donc, il doit bien y avoir un moyen de l'augmenter ce p....n de ralenti, mais comment !?

Ca me prend vraiment la tête de voir qu'aucun mécano de chez nissan n'est fichu de solutionner ce problème !

J'ai pris cette fois un RDV lundi 8 Décembre chez une autre concession nissan à Villefranche sur Saône.

Si le problème n'est pas résolu avant noël, je mets le patrol dans la cheminée, au moins il nous fera une belle flambée pour le réveillon !!!

Salut Pierre

Oui, c'est le modèle à régulation automatique. La clim peut se mettre sur le mode manuel ou auto. Il a tout d'automatique ce patrol gr de luxe, sauf le ralenti, enfin si je puis m'exprimer ainsi!!!

ben alors pourquoi tu mets la clim ???

ben, parce que je n'ai pas pris le temps de lire le manuel depuis le temps que je l'ai, et que je ne sais pas comment mettre le chauffage sans la clim!

tu affiches tout simplement une température en mode auto et c'est tout ! (bouton à l'extrême droite)

Si tu veux un désembuage rapide tu enclenches le bouton avec le sigle désembuage et éventuellement celui d'à coté (A/C) pour le froid et ne pas oublier de le déconnecter rapidement.

Merci Pierre je vais m'y pencher sèrieusement demain.

Je me coucherai moins bête ce soir.

pour les contacts voir les pages 109 et 110 par exemple de ta doc dans gestion moteur