Après avoir lu les messages du site, j'ai voulu changer le ressort et la bille de verrouillage de l'arbre principal.

Et la surprise, il n'y a pas de boulon pour demonter le ressort, il y a juste l'autre boulon pour démonter le verrouillage en entier.

 

C'est un patrol Y61 TD6 de 2000

 

Faut-il que je démonte le verrouillage en entier, en risquant de faire tomber la bille dans la boite, ou est-ce que c'est un cache qu'il y a devant le boulon ?

De plus le magasinier de chez nini, m'a dit que sur son écran il n'y avait pas de ressort au détail à cet endroit mais le verrouillage en entier, donc il m'a donné un ressort de verrouillage de marche arriere et m'a conseillé de vérifier si ce sont les mêmes.

Sur la RTA du patrol, j'ai bien un boulon à cet endroit ?

Je ne sais pas comment faire ?

Tu ne t'es pas trompé de verrouillage ?

Il y a des boites qui en ont un en plus sur la plaque intermédiaire

le verrouillage que j'ai vu est au dessus du bouchon de remplissage de la boite, à droite

 

C'est peut- être pas le bon ?

le verrouillage que j'ai vu est au dessus du bouchon de remplissage de la boite, à droite

 

C'est peut- être pas le bon ?

et un peu plus vers le moteur ... c'est le bon

Ok je vois ça.

bon je viens de démonter par l'habitacle et j'ai des photos, on voit bien un cache à coté du boulon de verrouillage de l'ensemble. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a déjà vu ça sur une boite et comment changé ce f**tu ressort.

 

j'attends avant de remonter si quelqu'un peut me dépanner.

Bon ba je vois que personne à de solution??

Ben non ..

Ce capot ne se démonte pas avec un tournevis ?

Non il est pris avec le boulon à côté.

Si la bille tombe dans la boite je peux la récupérer en faisant la vidange ou elle peut rester coincée dans la boite ?

Même si je viens de faire cette vidange, je peux rouvrir et remettre l'huile.

 

Pour nini, avec mon modele de trol, il n'y a pas de boulon à cet endroit, mais un pièce entière qui ne se détaille pas, je me demande si ils n'ont pas modifier cette pièce et peut-ùêtre que la bille ne peut pas tomber dans la boite, à voir ?

Je n'ai rien sur cette modif ....

et je ne vois pas comment on peut remettre cette bille après coup sauf à ce qu'elle ne puisse plus tomber dans le carter

je ne vois pas comment on peut remettre cette bille après coup sauf à ce qu'elle ne puisse plus tomber dans le carter

 

+1

Je crois que l'on avait déjà parlé de cette particularité du système de veruillage des rapports sur les boites de Y61 TD6. Lors du démontage, la bille ne tombe pas, elle reste sur le mécanisme (enfin.... je crois ).

Sur les Y60, lorsque la bille tombe dans la boite, on la retrouve en général aimantée sur le bouchon de vidange. Vu qu'à l'intérieur, les boites de Y60 et Y61 TD6 sont les mêmes...

ça m'interresse d'avoir les infos

il faudrait que des possesseurs de Y61 2.8 fassent des photos de cette pièce de leur boite !

Si personne n'a cette photo, je commande la pièce et je fais des photos, si ça peut dépanner quelqu'un d'autre.

J'ai la piece voici les photos, comme on voit la bille est bloqué entièrement, donc elle ne peut pas tomber dans la boite.

qu'est ce qu'il sont intelligent ces japonais

Pour info la piece coute 56€.

Ton ancienne pièce était abimée?

Est ce que le remplacement de la pièce a fait disparaitre le problème?

Pas fait encore.

Dès que c'est fait, il y aura photo et rapport sur inter.

Ca ne pouvait être que ça .... mais tu es le premier concerné Il est de quelle année ?

il est d'avril 2000, je ne sais pas si c'est un import ou pas?

Dis doncPierre, il y a deux ans j'ai la troisième qui était complètement bloquée, impossibe de passer au point mort. Le mécano a parlé d'un "ressort". Serait-ce la même pièce qui était en cause ?

Je ne pense pas ! plutôt un des ressorts qui maintient les clavettes de crabotage dans les synchros ..

Ok. Merci Pierre

Changement de la piece ce soir, la piece usagé n'a pas de difference avec la nouvelle sauf peut etre le ressort un peut faiblard mais c'est difficilement verifiable à la main.

Apres essai, la vitesse n'a pas sauté, mais je confirmerais quand j'aurais fait plus de kilometre.

 

pour le changement, pas de surprise,pas de ressort qui saute,pas de joint,rien de particulier on retire l'ancienne pour remetre la nouvelle piece, 30 min en demontant par les leviers de vitesse.

Je vous confirme que la vitesse ne saute plus

resolu

Je vous confirme que la vitesse ne saute plus

resolu

 

Et bien non ce matin la vitesse à sauté en arrivant à un rond point et apres plus rien sur 100kms.

Je ne sais pas d'ou ça peut venir?