C'est tout à fait juste chedid, mais esque une deuxième n'est pas trop coupleuse pour démarer le Troll? De plus à 10 km/h et sur 2 mètres car la plate se retrouvait à l'arret à chaque foi?

C'est tout à fait juste chedid, mais esque une deuxième n'est pas trop coupleuse pour démarer le Troll? De plus à 10 km/h et sur 2 mètres car la plate se retrouvait à l'arret à chaque foi?

 

Tu as dû tirer fort ? (nerveuse la BM)

Ben la BMW fait quand même 150 chevaux, mais celui qui me tractait, n'avait jamais tracté avant donc difficile de lui demander par geste d'aller un peut plus vite.

Voilà, le temps sait calmé un peut, je saute dans mon slip et je fonce voire cette courroie, je vais déjà commencer par metre le contact sans la démarer pour voire le niveau de la baterie et ensuite la courroie. Je vous tiens au jus.

Fredo, regarde le niveau d'eau au radiateur, s'il n'a pas bougé,

- et compte tenu de tes essais batteries de la veille

- du voyant vert un peu faible

- de l'essai de traction en 2ème

On se rapproche de la batterie HS

Mais le plus simple, point mort, frein à main, la douille qui va bien à la poulie de vilebrequin et essaie de tourner dans le sens de l'horloge, tu verras bien si ça résiste...

Alors, après vérification de cette maudite courroie, et bien elle est OK, j'ai mis le contact pour voire le compteur et il indique exactement 11 volts, après vérification au voltmètre, celui ci affiche 12,78 volts sans mêtre le contact, quand j'essaye de mêtre en route, le démareur ne fait quasiment plus de bruit de craquement et se bloque très vite, comme si le bendix avait du mal à sortir et quand il sort pour entrainer le volant moteur ben plus de jus au compteur, donc je pense à ma baterie HS puisque hier j'avais quand même plus de courent que ça, le demareur craquait plus longtemps avant de se bloquer.

Fredo, regarde le niveau d'eau au radiateur, s'il n'a pas bougé,

- et compte tenu de tes essais batteries de la veille

- du voyant vert un peu faible

- de l'essai de traction en 2ème

On se rapproche de la batterie HS

Mais le plus simple, point mort, frein à main, la douille qui va bien à la poulie de vilebrequin et essaie de tourner dans le sens de l'horloge, tu verras bien si ça résiste...

 

Voilà dma, même au point mort avec l'embrayage au planché, ben le demareur ne va pas plus loingt, et je dirais même encore moins loingt qu'hier donc je commence à sérieusement penser à la baterie, je vais voire si je ne trouve personne qui a un diesel pour brancher le Troll.

Et bien il y a peut-être plus de peur que de mal !

Oui, je croise encore les doigts pour que ce ne soit pas le démareur mais même si c'est ça, ça me coutera moins cher que des soupapes et tous ce qui va avec.

Fredo, fais quand même attention, car une batterie ou un booster mis en // à une batterie sulfatée, cette dernière va te mettre en court circuit le tout

Donc si tu trouve une batterie adéquate, débranche la tienne

et .... bonne chance ...

Merci dma, je vais regarder à ça.

Oui, mais pour lever le doute, fais quand même l'essai de la douille à la poulie de vilebrequin, point mort, et tente de tourner à la main sens horaire,

On ne sait jamais, tu as peut-être de la résistance dans une poulie, de tension, d'alternateur, de la direction assistée, ou de la clim....

C'est peu probable, mais on ne sait jamais... un roulement qui grippe....

Théoriquement Il y a des bruits avants coureur...... !!!!

J'aimerais bien faire ce teste mais le Troll est dans l'herbe et vu ce qu'il est tombé cette nuit comme flotte et que ça recommance à tomber, ben je ne suis pas très chaud pour me coucher en dessous

tracte le au point mort pour le mettre sur du goudron ou du sec

Dès que j'ai quelqu'un pour me tracter, je le tire jusque sur le chemin et je teste.

bon pas la courroie heureux pour toi par contre bien regarder si pas une legere baisse du ldr mieux vaut tourner d un tour le moteur avec une cle pour etre sur qu il n y est rien

Salut herve76, si c'est au gel que tu penses, il n'a pas gelé cette nuit là et j'ai changé mon LDR avant l'hiver pour être sûr de ne pas faire geler la culasse.

non non mais a une infiltration de ldr dans un cylindre ,voila pourquoi ne pas le remorquer pour le demarrer mais bien s assurer qu il tourne a la clé sur la poulie ,ou meme avec la cinquieme et le pousser legerement pour voir si rien bloque le mieux est la cle

il ne me reste plus qu'à trouver un véhicule tracteur et un pilote et je met le Troll au sec pour le teste, et si tous est bon, en route pour le démarer.

une batterie en court circuit n'as jamais fait bloquer les roues d'une auto qu'on essaye de tracter...

oui mais si il était sur la mauvaise vitesse le moteur a trop de couple et bloc les roues

Mieux vaut essayer de le démarrer en 4ème ou voir 5ème !

pour bloquer les roues même d'un troll sur l'asphalte en le tractant faut etre déja vachement musclé non ??

 

ne pensez vous pas que l'embrayage va patiner voir lacher plutot ?

si il a des pneu mixte et que c'est mouillé en 2 tu peu toujour courrir pour fair tourner les roues

si il a des pneu mixte et que c'est mouillé en 2 tu peu toujour courrir pour fair tourner les roues

 

En plus s'il est en 4L !!!!