Posté(e) : 26 janvier 200916 a bonjour, j'ai fait comme dans les "Astuces" j'ai démonté les 4 boulons du dessus en faisant attention pour que la roue ne bouge pas J'ai enlevé la plaque qui vient avec le roulement, pas de problème par contre je voudrais savoir où je vais mettre la graisse car dans le fond il y a la cage fermée avec juste des ouvertures sur les cotés Alors ma question : la graisse j'essaie de la mettre dans les ouvertures ou je dois enlever la cage ? merci je ne trouve pas avec la fonction "Rechercher" merci
Posté(e) : 26 janvier 200916 a moi je retire le roulement j'y mets de la graisse puis je repose et resserre le roulement
Posté(e) : 26 janvier 200916 a Référent Mécanique et pourtant il y a de la lecture http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=268749#268749 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33067&highlight=graissage+pivots http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7640&start=0 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=13529&highlight=graissage+pivots
Posté(e) : 26 janvier 200916 a Auteur merci Pierre je voudrais juste une réponse à ma question car pour moi le taraudage et percer le trou du boulon c'est pas la peine Comment pouvoir mettre de la graisse par les (petits) orifices autour de la gamelle du roulement merci
Posté(e) : 26 janvier 200916 a Référent Mécanique tu veux faire quoi au juste ? je ne comprends pas ....
Posté(e) : 26 janvier 200916 a slt il y a un astuce a ce sujet aussi merci a looping http://www.patrol-gr.net/trucs55.php
Posté(e) : 26 janvier 200916 a Auteur j'ai les pivots très secs donc j'ai démontés les 4 boulons du dessus avec la plaque il y a un roulement jusque la je suis ok donc je dois juste mettre de la graisse dans la bassine où vient le roulement
Posté(e) : 26 janvier 200916 a Référent Mécanique Normalement ils sont graissés à vie ... si tu ne fais pas de piscine boueuses. Pour le joint du 1/2 arbre qui est dans la sphère c'est pareil .. mais si tu veux y mettre de la graisse en aveugle (pas trop conseillé) tu le fais par une des vis du dessous celle qui sert à la purge de l'eau (coté disque d efrein)
Posté(e) : 27 janvier 200916 a Auteur merci je vais regarder, mais je suis pas sûr de voir où le boulon de purge se situe je suis une truffe désolé
Posté(e) : 27 janvier 200916 a normalement c'est pas très bon de remettre de la graisse, certaines ne se mélangent pas, voir mais font de la "merde" ..... Comme te dis pierre, si tu joues pas sans arrêt dans l'eau tu n'as pas un grand intérêt à le faire Si tu veux bien faire, tu démontes tout, nettoyage et remontage avec de la graisse neuve .......
Posté(e) : 27 janvier 200916 a les 260 ont déjà un graisseur comme dans l'astuce, maintenant les y60 n'en ont plus pourquoi ?
Posté(e) : 27 janvier 200916 a Référent Mécanique Le progrès ! Les roulements maintenant ont une lèvre d'étanchéité ..... et démonter un mécanisme juste pour voir si il est toujours bien graissé c'est devoir déposer des pièces qui se sont mises en place l'une par rapport à l'autre et aller au devant des em****des Ne pas toucher ce qui fonctionne sauf à aller dans les piscines ....... mais là il faut surtout regarder les boites et ponts !
Posté(e) : 27 janvier 200916 a Auteur merci Pierre donc si je comprends bien les boulons du dessous sont percees entierement, donc si l'eau ne sort pas y a pas de probleme parcontre un coup de pompe a graisse cela est il bon merci de votre patience c c.n une truffe
Posté(e) : 27 janvier 200916 a Référent Mécanique La combine n'est pas de moi mais de nini ... et la graisse on peu en mettre un peu mais sans plus et de la même qualité : graisse à base de savon de lihtium comprenant du bisulfure de molybdène (NLGI n° 2) Cette graisse ne se détériore pas beaucoup car le pont AV tourne peu par rapport à l'AR. Sauf si entrée d'eau !
Posté(e) : 28 janvier 200916 a voila qui est dit , une graisse de meme qualité ou bonjour la gadoue !!!!
Posté(e) : 30 janvier 200916 a De toute façon il y a une capsule au fond du logement du roulement pour éviter que la graisse ne s'en échappe et n'aille dans le joint tournant. L'idéal est une graisse résistante à l'eau. J'utilise de la graisse de marque Kernite du type K-nate. Un point important est à souligner, l'étanchéité au remontage du pivot. Comme vous avez dû le remarquer il n'y a pas de joint. Je monte avec un joint de type pâte (CAF, Perfect Seal ou Hylomar). Ca peut éviter à l'eau de pénétrer GT
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