Bonjour,

après avoir ressoudé mon pare buffle, j'ai voulu démarrer : le démarreur se lance mais rien de plus ! J'ai vérifié tous les fusibles ils sont OK.

Maintenant je ne sais plus.

il s'agit d'un patrol GR y60

tu as soudé sur le troll

oui j'ai soudé sur le troll, et bien sûr je n'ai pas débranché la batterie

bon, je ne suis pas un spécialiste mais on m'a toujours dit de débrancher au moins la batterie pour souder et même sur les poids-lourds certains débranchent l'alternateur

j'espère que ça ne sera pas grand chose

Contre le bac à batterie, là où il y a le câble +, il y a un boitier noir avec 3 ou 4 fusibles.

Contrôle si il n'y en a pas un qui a fondu

bon, je ne suis pas un spécialiste mais on m'a toujours dit de débrancher au moins la batterie pour souder et même sur les poids-lourds certains débranchent l'alternateur

j'espère que ça ne sera pas grand chose

 

pas très bon de souder sur le véhicule, des précautions doivent être prises avant de souder directement sur la caisse

 

pour la panne il faut voir le véhicule pour contrôler et savoir d'où ça vient il y a des dizaines de panne dues à ça ...

problème cerné autour du boitier de préchauf; car on n'a réussi à le démarrer en direct avec le + de la batterie.

tu peux reformuler ce que tu veux nous dire car c'est assez ambigu !

A mon avis, c'est ton alternateur, tu lui as grillé son pont de diodes et du coup ça vide gentiment la batterie qui n'a plus assez de pêche pour faire partir le troll. Touche l'alternateur et si il est chaud, en gros, c'est ca. Ca m'est arrivé aussi en soudant sans débrancher l'alternateur. Résultat un échange standard et 250 roro

on a redémarré le troll en mettant le + pendant 2 secondes sur les bougies de chauffe puis en lançant le démarreur; donc je suppose que le problème vient du boitier de préchauffe ou d'un relais.

pour la platine du boitier, comment faire pour la contrôler ?

où sont les relais qui concernent ce problème

dérière le support de batterie doroit(quand tu est au volant) sous un caport a deposer avec un gros tournevis cruci.....

el_684.pdf

Salut TECHE je te remercie pour la doc ;est-ce que le schéma électrique du 260 est le même que celui du y60

http://zeverybest.free.fr/4x4.htm

voilà c'est mieux, tu trouveras ici toute la doc du y60

pense à remercier François ROLAND, ce site est à lui .... c'est une bible !!!!

salut teche, je te remercie pour l'adresse de cette bible;

j'ai résolu mon problème : la soudure était une coïncidence car le problème venait du gros relais de préchauffe des bougies ,il s'était désolidarisé de son carter. La vis qui tenait l'espèce de transfo s'était barrée et me mettant en panne

Replacé, revissé, ressoudé et c'est reparti

Remerciement à vous tous pour votre aide.