bjrs

Pettite question aux mécanos, est ce qu'un echangeur synthant peut causer ce phénomène?

J'ai un préfiltre et les injecteurs ont été controlés OK

Merci à l'avance pour vos réponses

@+

Pas compris ta demande ..... "synthant" tu veux dire quoi au juste ?

"suintant" peut être ?

Re

"Synthant": je n'ai pas été très précis, il y a de l'huile qui sous forme de fumée sort par les sertissages de l'échangeur

@+

Pas trop grave et classique sur les 61

Tu démontes l'échangeur et tu le laves au diluant ..... l'huile se dépose par condensation et vient de fuites éventuelles du palier du turbo mais plus surement du reniflard.

 

Tu ne risques pas de percer un piston

Bjrs

Et pourtant c'est ce qui m'est arrivé!!!

Merci pour tes conseils

@+

il ne faut pas inverser les choses ... tu as percé un piston ce qui a inondé ton moteur d'huile dont l'IC et non l'inverse.

Bonsoir

Non,non; mon échangeur avait ce problème avant et je cherche la raison pour laquelle je me suis retrouvé avec un petit trou dans un piston

Merci

@+

Beaucoup aimeraient connaitre cette raison dont les ingénieurs de nini qui se sont plantés sur ce point !

Mais l'huile vient du reniflard c'est clair .... débranche le tuyau et tu verras ce qui sort !

il n'y aurait pas moyen de laisser ce reniflard débranché comme sur les y60 sans porter préjudice au moteur

Sur mon y60 après sa suppression le moteur tournait nettement mieux alors pourquoi pas sur mon y61

tu peux le faire de la même façon sur le 3.0 l ... c'est juste une condition de pollution !

Ca va couler par terre

 

GT

ou dans une bouteille

Mais il y a qq années tous les moteurs avaient le reniflard à l'air libre !

qui a une photo de ce reniflard , je vais le débranché

là en jaune