Salut à tous,

un matin le troll me fait un son suspect sous le capot genre chat pris dans une courroie

Je me rends finalement compte que mon visco coupleur ne tourne plus à la main de façon normale. Au lieu de tourner et s'arrêter rapidement moteur froid et de moins en moins libre moteur chaud, il coince et fait un sale sifflement et cerise il a un jeu assez important sur l'axe, mais l'axe en lui-même ne bouge d'un poil.

La question, c'est y a t il un moyen d'y remédier sans changer le visco ?

et comment est-il fixer sur son axe ?

je ne connais pas de véhicule de marque 'Beaucoup"

 

Un visco ne se répare pas et vu son importance il ne faut surtout pas attendre pour le remplacer

La dernière fois que j'ai eu un visco avec un peu de jeu, j'ai pas pris les 10 mn necessaires pour le changer.

Résultat, en carafe sur l'autoroute, à 140 bornes de chez moi, avec un axe de pompe à eau cassé, et un radiateur détruit par le ventilo qui s'y était encastré.

pas toi quand même

Les cordonniers les plus mal chaussés

C'était sur le Gr, et le jeu était vraiment minime, j'aurais jamais cru qu'il casserait si vite

Depuis, je l'ai passé en ventilateur électrique, comme ça, je suis tranquille.

Maintenant, je m'en sers plus que pour tracter la remorque.

Ben oui, le Baroud est trop haut

Impeccable merci pour les docs

J'ai roulé 2 jours comme ça en surveillant bien le bruit et en vérifiant le jeu du visco.

Ce matin j'ai constaté que le jeu avait augmenté donc je ne m'en sers plus le temps de pouvoir le remplacer, car j'imagine bien que le radiateur et bien d'autres n'auraient pas survécus ...

Ce qui m'étonne c'est que une fois mené le moteur à T° normale de fonctionnement le visco faisait tourner le ventilo au max, je l'ai remarqué car le moteur restait à une T° très basse.

Comme si le visco se "grippait" sur l'axe, un truc à dû lâcher ... Mais je ne sais pas quoi.

...Comme si le visco se "grippait" sur l'axe, un truc à dû lâcher ... Mais je ne sais pas quoi.

le roulement tout simplement