Bonjour à tous.

 

 

J'ai un petit problème.suite à une casse de la courroie de distri .

je dois refaire mon calage de courroie en sachant que le vilebrequin la pompe à injection et l'arbre à came ont tous fait plusieurs tour .

 

et c'est la que j'ai besoins de conseilles par exemple ordre d'allumage les repères à prendre quel est le cylindre numéro 1 etc......

 

merci

Tu lis ces Astuces :

http://www.patrol-gr.net/trucs5.php

http://www.patrol-gr.net/trucs118.php

 

Et ne t'occupe pas de l'ordre d'allumage .... n'y d'autre chose !

Mais tes soupapes, elles n'ont pas touché les pistons ????

si si !!

 

deux soupapes hs, culasse rectifiée. Enfin la totale.

 

 

:2 (25):

oui je suis d'accord avec toi pour un changement de courroie simple .

 

mais là ! tout a bougé, il faudrait que je sache quels sont les pistons à mettre en bascule etc ... pour que tous mes repères retombent ensemble.

parce que si mon cylindre 1 est en admission et que c'est l'injecteur 4 qui donne cela risque de ne pas marcher .

 

en remettant les index en face des repères tu es bon ..... ne pas s'inquiéter du reste

Tu avais raison youpi, il démarre au quart de tour mais problème il marche pas trop mal au ralenti mais quand j'accélère il vibre beaucoup et fume blanc bleu ?

Qu'est-ce qui se passe ?

 

Les boules !!!!!!!

 

Faut en dire plus ! quels travaux ont été entrepris sur le moteur suite à la rupture ?

-déshabillage de la culasse.

-extraction des deux soupapes cassées.

-remplacement des guides de soupapes concerné.

-remplacement des soupapes puis rodage de toutes les soupapes.

-rectification du plan de joint culasse.

-mise à lé preuve de la culasse.

-remontage avec joint queue de soupapes .

-remontage de l'ensemble culasse sur bloc moteur.

-puis kit distri.

 

à savoir le moteur est resté plus d'un an démonté, et je me suis rendu compte qu'il fonctionnait comme une voiture essence dont il manquerait une bougie : J'ai donc, moteur allumé, désserré les un après les autres les tuyaux d'injecteur et seul avec le 6ème cylindre le moteur n'a pas eu de réaction !

je me demande donc si il est possible qu'il soit grippé ?

grippé ou pas purgé !

non non, je dis bien grippé.

j'ai bien amorcé le gazoil et il arrive bien à l'injecteur mais contrairement aux autres cylindres quand je le désserre il y a une énorme pression ça gicle grave au niveau du pas de vis.

alors il faut le changer ...

et crotte combien ça coute un truc pareil ?