bonsoir

 

j'ai un probleme de démarrage sur mon troll y60 slx de 97

il ne démarre qu'en tapant sur le boitier noir qu'il y derrière la pompe à gazoil (voir photo)

à quoi sert ce boitier ?, comment se démonte t-il ?

 

merci

ça ressemble à une électrovanne codée

Quand tu tapes dessus, est-ce que tu bouges aussi le fil qui y est relié. Si oui, essaie de débrancher la connectique, la nettoyer et la rebrancher, c'est peut être juste un faux contact dans le connecteur.

C'est effectivement un boitier d'anti-démarrage qui protège l'électrovanne de la pompe .... pour compliquer la vie des voleurs ...

olivier-twist a en son temps posé la question : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47325&postdays=0&postorder=asc&start=0

bon courage ma poule

au pire je te prête un darak

merci pour vos réponses

 

pierre, j'ai lu le probléme de olivier twist mais moi, contrairement à lui, mon troll ne démarre qu'en tapant sur ce fameux boitier noir et après plus de souci, 200 km sans broncher, alors que le sien démarrait au quart de tour et cale 2 km plus loin.

 

bon, ça sent pas bon quand même vu que l'on ne peut pas accéder à électrovanne sans éclater ce boitier noir

 

va pour le darak alain, non je rigole pas tout de suite

il y a un composant qui fait mauvais contact ...... il faudrait sonner les fils et voir si l'un n'est pas coupé sous la gaine

ok

 

je vérifie les fils tout de suite !

par contre je ne sais plus si le voyant rouge du système nats sur le tableau de bord reste allumé après démarrage moteur ou pas, je sais qu'il clignote à l'arrêt, mais ce matin il reste allumé moteur tournant et j'ai un doute !!!

 

je viens d'essayer de le mettre en route normalement et comme hier il n'a rien voulu savoir, après quelques coups sur le boitier ...... hop c'est parti

Il me paraitrait logique que le voyant s'arrête de clignoter après démarrage. Sur le 61 c'est ainsi

bon, après vérification, il n'y a pas de fils de coupés

 

du jus arrive sur un des trois fils qui vont au boitier, celui du milieu, doit-il y avoir un autre plus sur ces trois fils ?

 

oui dom c'est bien ce qu'il me semblait

peut-être le fil qui va à la masse qui est douteuse ..

sur les 3 fils il y a un plus, une masse et un ????

je vais essayer de mettre les deux fils sur le plus de la batterie en même temps on verra bien, si toujours rien j'éclate le boitier noir et supprime le système nats en espérant pouvoir aller jusqu'à électrovanne comme l'a fait oliver twist.

si je dois démonter la pompe à injection, comment je dois faire pour ne pas qu'elle se décale ?

alain prépare ton darak, je sens que ça va être à toi de jouer :2 (25): :2 (25):

Pour le calage tu fait un trait sur la bride de la pompe et sur le bloc moteur et au remontage tu les réalignes ....... Mais à ce point de travail faire une vérif du calage n'est pas inutile

alain prépare ton darak, je sens que ça va être à toi de jouer :2 (25): :2 (25):

 

si il te faut de l'aide je suis la

démontage du boitier effectué

comment tester électrovanne

Pour moi tu lui mets un + direct dessus et tu devrais voir une petite étincelle, l'entendre coller. Tu peux aussi la tester avec un ohmmètre entre le fil et la masse (proche de 0).

bon courage

@+

je ne pense pas que se soit un problème électrique mais plutôt le piston qui coince dedans l'électrovanne, remplace la maintenant que tu y a accès, c'est plus rien faire

vues de la vanne

merci bien

 

c'est reparti pour un tour enfin plusieurs j'espère