Bonjour,

un ami a un patrol gr y61 td6, il a 198 000 km, les vitesses passent normalement et l'embrayage ne patine pas. Cependant lorsque le véhicule est à l'arrêt au point mort, moteur tournant, pédale d'embrayage relevée aucun bruit (pas de bruit de butée ou autre). J'appuie à fond sur la pédale en butée et là bruit (grognement), je relâche aucun bruit.

Avez-vous une idée ?

MERCI

le roulement de la butée qui commence à être graissée par la poussière d'embrayage .....

Merci Pierre

moi aussi même problème ... depuis 1an. Je n'avais plus de bruit depuis 3 mois et après une traversée de rivière le bruit est revenu et en plus maintenant j'ai des difficultés à passer la 3eme.

Je dois prévoir de changer l'embrayage ?

si le débrayage se fait mal il faut regarder si une purge d ela commande n'est pas nécessaire

L'eau ne doit pas rentrer dans le carter d'embrayage ... sinon revoir l'étanchéité du trou de purge, du soufflet et autour du démarreur

Bonjour,

un ami a un patrol gr y61 td6, il a 198 000 km, les vitesses passent normalement et l'embrayage ne patine pas. Cependant lorsque le véhicule est à l'arrêt au point mort, moteur tournant, pédale d'embrayage relevée aucun bruit (pas de bruit de butée ou autre). J'appuie à fond sur la pédale en butée et là bruit (grognement), je relâche aucun bruit.

Avez-vous une idée ?

MERCI

salut je confirme roulement de butee j ai eu la meme chose sur un suzuk et je suis content d avoir changer pour mon ebro

ca vaut le cout de changer le roulement de butée? mon troll a 190000 kms. ou bien il vaut mieux changer l'embrayage?

si tu sort ta bv vue le travail que sa représante a mon avis, fait le avec, le cout de la mo est le meme, juste le prix du kit en plus mais ton embrayage est fatigué tu regreteras de payer deux fois la mo

ok. Une autre question: lors du changement d'embrayage il vaut mieux également changer le volant bi-masse par un mono masse?

j'ai un 60, je ne peut pas te repondre

ok. Une autre question : lors du changement d'embrayage il vaut mieux également changer le volant bi-masse par un mono masse ?

Non tu le fais river ou boulonner c'est nettement moins cher !

Pierre, tu n'aurais pas un dessin explicatif svp?

il y a eu un récent topic sur le sujet ... un membre est entrain de le faire faire. on attend ses photos.

En gros le volant bi-masse est composé de 2 volant reliés par des amortisseurs : si tu rives les deux parties tu te retrouves avec un volant std, il faut juste poser un disque avec les ressorts de progressivité (disque normal du Y60).

J'ai exactement le même problème.

 

 

Le bruit apparait de temps en temps mais peu disparaitre plusieurs mois... Ca fait 2 ans que je tourne comme cela et RAS...