Y60 : un de plus avec pb moyeu auto (résolu)

Posté(e) : 8 août 200915 a

Salut,

bon un boulet de + avec des problèmes de moyeu auto hs :2 (20):

Quand je mettais le troll sur 4 il faisait du bruit à l'avant gauche !

Sur 2 pas de soucis

Bon maintenant c'est bruit permanent : donc je suis bon pour changer. Par contre intellectuellement j'ai du mal à comprendre comment ça marche ....

quand tu tournes sur lock ça retire le système ou ça l'enfonce ? car actuellement les deux pattes latérales ont lâché et il devrait être en permanence en bloqué ?

Qu'est-ce ce que je risque à rouler comme ça ?

Quand je me mets en 4 j'ai toujours le bruit pourtant celui de droite fonctionne bien !

bref j'aimerais comprendre.... :2 (20):

Posté(e) : 8 août 200915 a

Moi je les ai remplacés par des moyeux manuels, depuis plusieurs années, c'est sans souci, pour une petite contrainte, descendre du véhicule avant de rentrer sur les chemins :2 (24):

C'est vraiment nickel, je ne regrette pas :2 (26):

Posté(e) : 8 août 200915 a

Référent Mécanique

les pattes cassées et plus de blocage manuel possible ....

Mais une griffe "libre car cassée" peut gêner le fonctionnement :2 (22):

Comment ça marche : :2 (1):

Posté(e) : 8 août 200915 a

Auteur

merci pierre, j'avais déja regardé ce schéma avant démontage

par contre si je suis sur 2 et que j'ai retiré les morceaux des deux pattes, c'est quoi qui peu gener?

ce clic clic clic, c'est quoi? exactement? je n'arrive pas a le schématiser et surtout si je roule avec ce clic longtemps j'imagine que je vais tout casser

je dois faire normandie-> haute loire puis haute-loire terrain des combes grondées

combes grondées- normandie

ca crain ou pas?

Posté(e) : 8 août 200915 a

Expert Raid

c'est un y60 ou un 61 :2 (21):

si c'est pour un y60 , localise la panne , fait une photo :2 (26):

et je t'enverrai la piéce :2 (26):

Posté(e) : 8 août 200915 a

Auteur

salut

c'est un y60 :2 (15):

et la panne est bien localisée, ce sont les deux pattes qui permette de bloquer manuellement le moyeu auto...

une photo demain, si tu veux... :2 (26):

Posté(e) : 8 août 200915 a

Expert Raid

je vois :2 (26): j'ai ça de coté file moi ton adresse en mp et j'envoie dans la semaine

Posté(e) : 8 août 200915 a

:2 (3): :2 (3): :2 (3): :2 (3): :2 (3):

BRAVO !!!

Posté(e) : 8 août 200915 a

Il est trop fort le père Alain !!! :2 (15):

Mais si ma mémoire est bonne, il y avait un post qui traitait des problèmes de moyeux auto,

et qui donnait une bidouille pour les passer en manuel pur et dur. :2 (26):

Il me semble que c'est le père Bruno qui s'était scillé le Q à faire un reportage là dessus:

http://www.patrol-gr.net/trucs160.php

Posté(e) : 8 août 200915 a

Auteur

je vois j'ai ça de coté file moi ton adresse en mp et j'envoie dans la semaine

ce qui est en vrac ce sont les deux pattes (dont une est indiquée en rouge sur cette photos venant du site :2 (20):

si tu as ca, je veux bien la suite en mp

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Posté(e) : 8 août 200915 a

Auteur

il n'empêche que je n'arrive pas à comprendre comment ça marche

et d'où vient ce clic clic clic

la dernière fois que je ne comprenais pas c'était sur le réglage du v8 que je n'arrivais pas à faire ....

j'ai déculassé et refait toute l'étanchéité du v8 :2 (10):

si vous pouviez m'aider ..... avant que je dépose le pont :2 (15):

Posté(e) : 9 août 200915 a

Référent Mécanique

le clic-clic vient du fait qu'un moyeu est en position embrayée et donc la roue correspondante entraine le planétaire du différentiel qui entraine celui de l'autre coté mais à l'envers et donc le 1/2 arbre tourne en marche AR et la roue en marche AV .......... et le crabot veut solidariser l'ensemble :2 (10):