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Ebro : pédale embrayage qui s'enfonce à vide sans embrayer

Posté(e) :

Bonsoir,

j'ai un Patrol Ebro 260 3.3L Atmo

Je rencontre depuis quelques temps un souci aléatoire avec ma pédale d'embrayage qui parfois n'embraye plus et s'enfonce comme à vide et ne revient plus ...

Après quelques actions de va et vient j'ai de nouveau une résistance et je peux embrayer...

Si quelqu'un peu m'expliquer comment remédier au problème car j'ai l'impression qu'il s'accentue ?

Merci de votre aide

Christophe

Featured Replies

Posté(e) :

salut a toi voisin !!

 

je pense que les coupelles de ton cylindre éméteur sont mortes (tout comme les miennes !!)

 

pas de fuite à l'extèrieur ??

 

:2 (26):

Posté(e) :
  • Auteur

Bonsoir Voisin,

Je n'ai pas remarqué de fuites, j'ai comme l'impression d'un cable décroché!

Après je ne suis assez mécano pour diagnostiquer "coupelles mortes" ou si c'est de l'air dans le circuit je pensais essayer une purge ???

Quand cela se produit chez toi tu peux passer une vitesse ? Moi non

@+

Christophe

Posté(e) :
Bonsoir Voisin,

Je n'ai pas remarqué de fuites, j'ai comme l'impression d'un cable décroché !

Après je ne suis assez mécano pour diagnostiquer "coupelles mortes" ou si c'est de l'air dans le circuit je pensais essayer une purge ???

Quand cela se produit chez toi tu peux passer une vitesse ? Moi non

@+

Christophe

 

moi non plus mais en enfonçant un tout petit peu la pédale d'embrayage par petits coups successifs ça remarche !!

 

tu es d'où?

Posté(e) :
  • Auteur
Bonsoir Voisin,

Je n'ai pas remarqué de fuites, j'ai comme l'impression d'un cable décroché!

Après je ne suis assez mécano pour diagnostiquer "coupelles mortes" ou si c'est de l'air dans le circuit je pensais essayer une purge ???

Quand cela se produit chez toi tu peux passer une vitesse ? Moi non

@+

Christophe

 

mài non plus mais en enfonçant un tout petit peu la pédale d'embrayage par petits coup successifs ça remarche !!

 

tu es d'où?

 

Chindrieux

Posté(e) :

a priori notre ami n'a que de faible connaissance en mécanique ,donc si c'est pour flinguer un kit de remise a neuf,:sancando_basura:

 

je pense qu'il vaut mieux qu'il change l'émetteur.

 

enfin ça n'engage que moi.

 

a moin qu'un trolleur savoyard puisse lui venir en aide

Posté(e) :
  • Auteur

Merci Messieurs, l'Emeteur=Maitre cylindre ?

Si oui j'en ai vu dans les 47euros c'est pas la ruine...

Seulement, si je le change moi même, lorsque je vais remettre le fluide je purge ensuite par la vis de purge la plus haute sur les 3 existantes?

Existe t-il un schéma à suivre ?

Merci de vos réponses

Posté(e) :

pour la purge moi j'ai mis vingt secondes

burette remplie de dot 4 par le purgeur du recepteur vers le bocal rapide et efficace :150je:

Posté(e) :
  • Auteur

Merci les gars je vais tenter l'expérience à mon retour de congés, je vous tiens informés du résultat ...

 

Merci Pierre pour le document

 

Ultramecano, si je comprends bien tu remplis à l'envers par la purge la plus basse et tu fais remonter l'air au bocal ???

 

:2 (18):

Posté(e) :

et ouais c'est de loin la meilleure solution car jusque-là je n'ai encore jamais vu des bulles d'air couler dans un liquide :2 (21):

Posté(e) :
  • Auteur

Ok c'est une bonne idée, concrètement je remplis une burette de DOT5 je lui fixe un tuyau que je raccorde à la purge du récepteur, je dévisse la purge ( et je fais tourner ma burette car le flexible va s'entortiller ... ) et par la simple pression de la gâchette je fais remonter le DOT5 pour remplir l'émetteur et l'air par la même occasion ... c'est bien ça ?

:2 (21):

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