petite preparation

tubes en 90 mm av et ar

cote 60 mm

treuil 5t4

+10 dobinson ressorts et amortisseurs av

amortisseurs ar procomp ouvrant a 92 cm

pompe modifier

rondelles derriere le turbo

boite courte a 85%

autodeblocant avant

pneus 900/16

jantes modular noire en 8/16

body 8 cm

capot poly

ailes poly

arbre double croisillon avant et arriere plus cale a arriere

tirants ar ,inf ,sup reglabe

castors plates avant pour realignier le pont

barre direction modifier

les deux panhards modifiers aussi

moyeux avm

durites aviation en +20

 

content pour toi que le 4L2 soit bientot transplanté je te tel dès que l'on fait une sortie

 

 

des qu'il est pret pas de probleme

demontage du tableau de bord de l'anglais pour recuperer le cablage

plus qu'a le retirer: la pluie

Oula!! Y a un sacré bordel de fil derrière tout ça...

Oula!! Y a un sacré bordel de fil derrière tout ça...

 

 

les tofs arrivent

des tofs..........des tofs

allez je defait emetteur d'embrayage

mon fils a l'interieur qui defait , colonne , mastercvac, poumon d'embrayage

bientot tout dehors

 

allez c'est bon jeudi y a plus d'anglais: je vais pouvoir me consacré a l'autre

allez reste plus qu'a trier

sornkel inox diametre 60

Patrick,

 

Bon courage pour la suite, y a du boulot, mais cela avance bien....

Il va donner avec son nouveau coeur de 4.2 L

A+

sacré boulot

il commence a les connaitre les gr , ton fils

60 c est pas un peu petit pour le snorkel moi j aurai mis o moins 66 voir 76

60 c est pas un peu petit pour le snorkel moi j aurai mis o moins 66 voir 76

 

que du 60 en stock

bon courage pour la suite

super bon courage

super bon courage

 

bientot la suite mais il fait froid pas envie

la suite changement de boite transfert du 4.2 pour la 85% et percage et taraudage boulon cassé dans la boite de vitesse du 4.2

vidange

le fameux boulon

percage

taraudage

taraudage ok le boulon en place

changement des deux flasques des boites de transferts

reste plus qu'a nettoyer et preindre

et pourquoi ce changement des flasques ?

Sacré beau boulot , mais tu seras récompensé !!

et pourquoi ce changement des flasques ?

 

regarde bien le 2.8 un rebord le 4.2 non

 

le transfert ne rentrait pas

pas bien vu la diff

impressionnant autant qu'au niveau prépa, que carrosserie!!! et ce moteur

ca me donne envie de mettre un coup de disqueuse au mien

 

un grand bravo

impressionnant autant qu'au niveau prépa, que carrosserie!!! et ce moteur

ca me donne envie de mettre un coup de disqueuse au mien

 

un grand bravo

 

un grand merci a tous: je sais pas chez vous mais nous ils tombent des trombes d'eau depuis ce matin donc repos :2 (25):

J adors la facon dont tu a refermer ton gr,c est toi qui l a fait? C EST PAS TROP GALERE?

Et j avou que le moteur que tu met me plait bien

J adors la facon dont tu a refermer ton gr,c est toi qui l a fait? C EST PAS TROP GALERE?

Et j avou que le moteur que tu met me plait bien

 

salut steffi j'ai eu l'idée , j'ai couper et on m'a soudée tous le reste avec un soudeur de mon boulot et un ami qui taquine bien

le mig et le tig

 

maintenant je vais monter mon 4.2 dedans avec toutes les modifs que ça implique

ps) je commence a me languir

t'as des photos de la découpe et de la Fermeture ?