Bonjour à tous.

Voici mon problème (Si c'en est un !!!) Comme beaucoup d'entre nous, j'ai mis une plaque pour virer mon EGR. Avant de toucher la soupape de surpression du turbo (Wastegate) je suis allé faire un tour pour voir si le moulin se mettait en défaut : RIEN !!! Aucun voyant qui s'allumait et pas de perte de puissance

Depuis 10 jours, je roule comme ça.

Je me demande si tout cela est bien normal ou si ça ne cache pas un autre problème.

 

LA BESTIOLE

Patrol GR 3.0 de 2000

BVM

85000 Km

Filtre GO et air neufs.

 

Est-ce quelqu'un à déjà vu ça sur un GR BVM.

Moi mais BVA

sur le mien le problème c'est fait sentir après 1000 km à rien y comprendre

Salut à toi Monsieur Pierre

 

Tout d'abord permets-moi de te saluer. En effet depuis quelques temps que je lis les posts sur ce site (3 mois depuis que j'ai le gros !), je trouve tes réponses pertinentes, bien expliquées et surtout très complètes (Voilà pour le cirage de pompe CA C'EST FAIT ! ) ....

...Sauf ce soir

 

Serai-je un cas unique ???

Pour l'instant, j'ai fait environ 500Km : R.A.S

les moteurs de 200, 2001 voire 2002 et 2003 semblent ne pas être trop gênés par la suppression de l'EGR. Mais ce moteur a subit une évolution (160 cv) et là il semblerait que les choses ne soient plus tout à fait les mêmes selon Papy ...

Merci pour les reponses. Pour l'instant je reste comme ça. Si le voyant orange fait des siennes je vous tiens au courant

Tchao

slt

 

perso, j'ai le 2003, et juste après la pose de la plaque, je suis allé faire un tour

 

sur les accélération, rien a redire, il répond tout va bien

 

par contre, sur route plate à vitesse stabilisée à 90, j'ai des mises en sécurité du moteur

 

Le plus surprenant, c'est la variation de pression du turbo

 

la pression du turbo peut monter jusqu'à 1,67

 

Pour l'instant je roule avec l'EGR, j'ai enlevé la plaque

Je reste sur mon idée que la vanne fait aussi office de clapet de surpression .... dans le cas de turbo mal réglé