C'est pas une base de porche ?

preperateur suisse

ok je sais , je laisse un peu les autres chercher .

juste pour montrer que je sais : c'est en 4 lettres

Beck LM800

C'est pas une base de porche ?

preperateur suisse

 

Je vois pas

Je connaissais pas

ok je sais , je laisse un peu les autres chercher .

juste pour montrer que je sais : c'est en 4 lettres

quand tu as parlé du moteur audi je savais que tu avais trouvé

ok je vous laisse , soirée télé en famille

bonne nuit Ben, j'en fait autant, bonne nuit tout le mode

Salut corri

slt

 

Que pensez vous de ce petit jouet

 

 

 

C’est la matra 530 que de souvenir

J’ai appris a conduire sur ce bolide

On l'avez acheté à l'époque une misère et donné à un casseur à cause d'pb au moteur

 

maintenant je le regrette fortement

 

c'est devenu une pièce rare

C'est une trés belle auto.

Bienvenue au club de ceux qui regrettent leur ancienne toto

Superbe bagnole, la gendarmerie en avait avant les berlinettes Alpines Renault...

une petite ??????????????????????

lotus

Corvette version Lemans

lotus

nan nan

Corvette version Lemans

nan nan

Ya un moulin audi dedans non ?

Ya un moulin audi dedans non ?

OUI

gumpert apollo.... c'est écris dessus

gumpert apollo.... c'est écris dessus

ok

désolé d'avoir triché sinon j'aurai pas trouvé

D'une taille semblable à celle d'une Gallardo, elle a aussi comme point commun avec l'italienne d'être équipée d'un moteur d'origine allemande. Et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit du V8 Audi de 4.2l que l'on retrouvait sous le capot des S8 de la précédente génération. Ce choix sur des motorisations du constructeur aux anneaux paraît logique quand on sait qu'à l'origine Roland Gumpert, fondateur de la marque, était chef du département Motorsport Audi.

 

A cette occasion, en collaboration avec le préparateur VAG MTM, le V8 se voit greffé une paire de turbos KKK format familial portant la puissance à 650ch et 810 Nm de couple à 5000tr/min.

 

Avec un tel niveau de puissance pour moins d'une tonne, son rapport poids/puissance est largement supérieur à la majorité de ses congénères, Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT et Mc Laren F1 comprises, ce qui permet à Gumpert d'annoncer des performances ébouriffantes : 3s au 0 à 100 et 370km/h en pointe.

 

La transmission se fait aux roues arrière via une boîte DSG et des jantes de 19'' entourées de Pirelli P-Zero en 255/35 à l'avant et 345/35 à l'arrière.

 

Grâce aux divers ailerons et autres diffuseurs, l'Apollo ne risque pas de s'envoler comme la fusée homonyme avec près de 1 tonne de pression aérodynamique à 360km/h.

 

A 198 000€, l'affaire n'est pas si mauvaise quand on considère le niveau des performances. En tout cas, douze futurs propriétaires ont déjà passé commande, Gumpert ayant pour ambition de produire 50 à 60 voitures l'année prochaine.

D'une taille semblable à celle d'une Gallardo, elle a aussi comme point commun avec l'italienne d'être équipée d'un moteur d'origine allemande. Et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit du V8 Audi de 4.2l que l'on retrouvait sous le capot des S8 de la précédente génération. Ce choix sur des motorisations du constructeur aux anneaux paraît logique quand on sait qu'à l'origine Roland Gumpert, fondateur de la marque, était chef du département Motorsport Audi.

 

A cette occasion, en collaboration avec le préparateur VAG MTM, le V8 se voit greffé une paire de turbos KKK format familial portant la puissance à 650ch et 810 Nm de couple à 5000tr/min.

 

Avec un tel niveau de puissance pour moins d'une tonne, son rapport poids/puissance est largement supérieur à la majorité de ses congénères, Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT et Mc Laren F1 comprises, ce qui permet à Gumpert d'annoncer des performances ébouriffantes : 3s au 0 à 100 et 370km/h en pointe.

 

La transmission se fait aux roues arrière via une boîte DSG et des jantes de 19'' entourées de Pirelli P-Zero en 255/35 à l'avant et 345/35 à l'arrière.

 

Grâce aux divers ailerons et autres diffuseurs, l'Apollo ne risque pas de s'envoler comme la fusée homonyme avec près de 1 tonne de pression aérodynamique à 360km/h.

 

A 198 000€, l'affaire n'est pas si mauvaise quand on considère le niveau des performances. En tout cas, douze futurs propriétaires ont déjà passé commande, Gumpert ayant pour ambition de produire 50 à 60 voitures l'année prochaine.

Belle petite machine