Salut les amis,

Hé oui mon tour est venu pour déculasser, j'ai l'habitude de faire ma courroie de distribution tout seul, pignon du vilebrequin mais je n'ai jamais eu à faire à la culasse de mon troll j'envisage de la démonter moi-même.

C'est assez urgent pour que je puisse commander les pièces le plus tôt possible !! pour le remontage un ami mécanicien viendra m'aider la semaine prochaine pouvez-vous m'indiquer svp toutes les étapes à suivre pour le démontage et à quoi dois-je faire gaffe en particulier

Merci d'avance j'attends vos réponses

tu t'inspires de la première étape de cette Astuce http://www.patrol-gr.net/trucs46.php

Merci Pierre je vais faire avec  

et les vis de culasse

le kit distribution

option :! une pompe à eau

et selon les soupapes ....

chance a dit :

Merci Pierre je vais faire avec  

 

bjr...

 

ne pas oublier les vis de culasse qui doivent être neuves, à serrer dans l'ordre et au couple prescrit (serrage angulaire).

 

A+

Serrage angulaire tu peux m'expliquer stp et le couple de serrage est de combien ?

Merci les amis pour vos réponses !!

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76170

La revue technique te serait d'un grand secours .Si ça peut t'aider je te scanne les articles qui en traitent.

Le Trol est où ??

Je viens de tomber la mienne sur le Gros , il faut la déshabiller complet (collecteurs, arrivées GO,distri ,ect....)

La pompe à eau coute 180 euro chez Nini (obligatoire sinon impulseur ppe en plastoc)

GT

Oui oui je suis preneur ça me serait d'une grande utilité !!

Merci les gars de votre aide c'est la première fois que je fais une culasse sur mon gros et j'avoue que je suis un peu stressé

MP pour toi

 

GT

MP!!

Salut à tous donc voila j'ai franchi le pas voila à quoi ressemble mon joint de culasse "RD28 ATMO"

 

 

Il ne ressemble à aucun joint proposé par un de nos partenaires :

 

 

 

 

Je dois prendre lequel

Merci

tu prends celui dont l'épaisseur convient ... je ne vois pas bien les différences, mais tu n'as pas des photos plus petites (j'ai pris la liberté d'en recadrer deux)

Désolé pour les photos donc si j'ai bien compris je prends le joint donc l'épaisseur convient le mieux par rapport à ce que j'ai enlevé sur la culasse c'est ça ??

Peu importe le nombre d'encoches 1, 2 ou 3

Si tu ne veux pas mesurer le dépassement des pistons au comparateur, tu prends un 3 encoches et ça roulera.

 

JFPAT

Au fait , pourquoi tu déculasses ? quels symptomes tu avais ?

 

JFPAT

J'avais des bulles dans le vase d'expansion et les durites du haut gonflaient le troll chauffait anormalement dés que je prenais l'autoroute, pas de chance pour chance je crois que je vais changé de pseudo !!

Merci ta réponse !!

Hum hum ... ce serait bien que tu fasses éprouver ta culasse et que tu vérifies si ton bloc est plat , avec une regle de mecanicien et un jeu de cales . Surtout vers l'arrière du bloc .

Bon dimanche ,

 

JFPAT

n'oublie pas de nettoyer ton radiateur pendant qu'il est déposé

Voila je viens de récupérer la culasse après rectification, le gars du garage m'a dit que ça lui a couté "0.3mm" de son épaisseur et d'après lui c'est pas méchant du tout

qu'est-ce que vous en pensez

la culasse est plate, donc l'important c'est le dépassement des soupapes !

Pour nini le maxi c'est 1/10 ..... et à la condition que le bloc n'ait jamais été retouché

Bonjour,

Je prend le joint a 3 encoches c'est ça Pierre ?

absolument et tu mesures le dépassement de tes soupapes en position ouverte par rapport au plan de joint de la culasse et pareil pour les pistons en position PMH

Je compte commander un joint de culasse renforcé de chez:

http://www.bolsmotor.eu/

Est-ce que c'est du bon matos

Merci

je viens de lire tout ton post et donc je vais continuer à le suivre car je pense que je vais bientôt être dans le même cas que toi

Voila je viens de récupérer la culasse après rectification, le gars du garage m'a dit que ça lui a couté "0.3mm" de son épaisseur et d'après lui c'est pas méchant du tout

qu'est-ce que vous en pensez

 

J'espère que c'est 0.03 mm ... et non pas 0.3

 

JFPAT