En regardant les différents sujet sur les rehausses éventuelle j ai trouvé ca,il est conseillé de faire les modifs suivante

 

POUR UNE REHAUSSE

- De 3.5 à 6 cm:

Patte du répartiteur de freinage

Contrôle de la réserve des durites de frein et mise à l'air des ponts

Câle de boîte 12mm

 

- De façon optimale:

Rallonger les barres panhard et barre de direction pour recentrer ponts et direction, et les biellettes de barre stab

Au-delà de 3cm il faut remplacer les amortisseurs.

 

Ma question est comment fait on pour rallonger la barre de direction ,merci a vous de bien vouloir me renseigner

dans l'Atelier du Patrol toutes ces modifs sont décrites

alors si j ai bien compris ce que vous appelez la barre de direction c est la barre d accouplement celle ou il y a l amortisseur fixé dessus c est bien ca ??

ben............ta rien compris

la barre d'acouplement est la barre qui relis les roues ensemble

la barre de direction va du boitier de direction a la roue avant droite

pour la ralonger, tu coupe, tu menchonne, tu soude

Bonsoir et merci de ta reponse,tu as eclairé ma route mais quelqu un peut me dire de combien il faut la rallongée

les barres panhard avant et arriere ainsi que la barre de direction merci a vous

oui

tien regarde c'est moi qui l'est fais c'est pas compliqué

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=80430

y a des photos des barres rallongé si tu veux je t'en passe d'autre!!

est il vrai qu une foie démonter la barre ou ont règle le parallélisme pour changer les silen blocs des tirants avant il faut que je refasse le parallélisme

si tu n'a pas toucher au rotule tu n'a rien a regler, pour etre + clair si tu a enlever ta barre en laissant les rotule sur la barre

tu n'a pas a refaire de reglage

ma femme a raison, j'ai du mal a m'expliquer ce soir

Bonsoir et merci beaucoup pour ton renseignement ,bonne soirée a vous @@+++++ amisss trolleursss

J ai trouver ceci apres avoir fouiné sur le site .

 

A noter :

 

Une précision: il est indispensable lorsque l'on effectue une réhausse de désserrer tous les silent-blocs car à l'origine sur les silent-blocs en caoutchouc, c'est l'élasticité de celui-ci qui permet la rotation du tirant et si on ne les désserre pas, les silent-blocs seront déja précontraints au repos. Leur durée de vie va s'en trouver réduite et cela va aussi limiter le débattement. .

 

ma question est meme pour mettre un body il faut faire ce qui est ecrit si dessus

non un body rehausse ta caisse,ça ne rehausse pas ton chassis

ben............ta rien compris

la barre d'acouplement est la barre qui relis les roues ensemble

la barre de direction va du boitier de direction a la roue avant droite

pour la ralonger, tu coupe, tu menchonne, tu soude

 

la barre panhard avant elle est ou alors ???

la barre panhart par du châssis avant gauche(qd on est au volant) jusqu 'au pont Av gauche

elle est coudé elle contourne le nez de pont!

 

regarde la

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=80430