voilà suite à la casse de mes Superwinch (moyeu manuel) pour la deuxième fois

je compte remettre les origines mais ils sont en miette suite à un premier essai pour virer l'automatisme afin de les rendre manuels

 

 

donc j'ai regardé l'Astuce pour les rendre manuels mais ca ne fonctionne pas correctement

 

maintenant je ne suis plus certain de l'ordre et le sens des pièces

 

toute fois je me demande si il serait possible de souder (trait rouge) afin de rendre les deux pièces solidaires et donc éviter la casse de celui-ci en espérant que ce ne sera pas le demi-arbre qui passera à l'as

cette manip les rendant bloqués à vie je comprends bien mais suffisant pour faire que du terrain

 

je suis donc en attente de toutes vos suggestions

 

merci

Si tu soudes oui tu les transformes en main meneuse .. mais c'est dommage

Si tu enlèves le plateau à cames tu les rends manuels

je n'arrive pas à trouver le bon ordre et sens des pièces

 

ex : là où je voudrais faire une soudure est-ce que l'engrenage extérieur ne doit pas être dans l'autre sens ???

 

si je n'arrive pas à comprendre comment ça se bloque lorsque je verrouille sur lock

sur la photo avec le trait de soudure est-ce que la pièce est dans le sens d'origine ou pas

je ne vois pas la rampe de blocage manuel dans tes photos ?

merci pour les images je ne vois pas à quoi correspond la rampe de blocage manuel que tu cherches

 

je vais copier les images et voir ce qui me rsete je devrais en récupérer des autres entiers pour pouvoir comparer mais je voudrais transformer le mien déjà

 

 

Comment est-ce que ça se passe à l'intérieur pour que le ressort se comprime afin de bloquer ??

la rampe c'est ça

 

En auto le demi-arbre en tournant entraine le plateau à cames (8) lequel pousse vers l'extérieur son homologue (9) que l'on voit sur la photo. En poussant le crabot s'engage dans le couvercle d'où l'embrayage du moyeu

ok merci je vais voir ça plus en profondeur ce WE