bonjour,

un souci sur mon patrol Baroud, impossible de le démarrer :2 (25):, je viens de changer les bougies de préchauffage et toujours pareil, je mets le contact, je fais chauffer, je tourne la clé, ça tourne mais ça ne se lance pas

 

en revanche, lorsque un copain me tire, j'enclenche la seconde et sans préchauffer il démarre au quart de tour

ensuite même à chaud je l'éteins et pareil je ne peux pas le redémarrer

 

quelqu'un aurait-il une solution car j'avais pensé aux bougies de préchauffage mais ce n'est pas ça

ca veut dire quoi ca tourne mais ne lance pas?

est ce que c'est que le demarreur qui tourne ou est ce que le moteur tourne aussi mais ne demarre pas?

baaa les 2 tournes car je n est plus de batteries a force d insister

 

ce que j ai remarquer c est que sa fume blanc dérriére quand j éssai de le démarré,mais le moteur veux pas pété

 

je suis a cour d idée

bjr...

 

le patrol est équipé d'un moteur 3,3 ???

 

A+

salut troll,oui un 3L3 atmo

quand tu demarre en tractant ca doit fumer noir? c'est peut etre des injecteurs qui pissent.

tout a fait barbu,lorque j enclanche la seconde c ets noir noir ensuite sa passe blanc

bjr...

 

un peu de lecture

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43211&highlight=dpc

 

A+

pour le noir c'est pas bien grave. il te faut faire tarer des injecteurs (voire changer les tetes si elles sont mortes); par contre si apres demmarrage ca fume vraiment blanc, c'est qu'il y a de l'eau qui passe dans les cylindres (joint de culasse).

pas énormément blanc mais juste apré démarrage car le moteur est froid apré sa ne le fait plus

 

par contre merci pour les photo mais ils ce trouvent ou ce boitier?je suis un peu amateur de mécanique

pour le noir c'est pas bien grave. il te faut faire tarer des injecteurs (voire changer les tetes si elles sont mortes); par contre si apres demmarrage ca fume vraiment blanc, c'est qu'il y a de l'eau qui passe dans les cylindres (joint de culasse).

 

...ou que les compressions sont vraiment basses . Il démarrait bien cet hiver ? Ta batterie ou tes batteries chargées sortent bien 12.5 ou 25 volts au mini pour que le démarreur tourne assez vite ?

 

JFPAT

je ne l avais pas cette hiver je les acheter ya 3mois,les batteries sont bonnes oui,j ai beau insister pour démmaré rien a faire et elle me sorte présque 28 les batteries pas de soucis a ce niveau la je pense,j ai méme changer le démarreur

je reviens d ici 5minutes je vais les méttre en charge car a force d insister sa marche pu

pour le noir c'est pas bien grave. il te faut faire tarer des injecteurs (voire changer les tetes si elles sont mortes); par contre si apres demmarrage ca fume vraiment blanc, c'est qu'il y a de l'eau qui passe dans les cylindres (joint de culasse).

 

...ou que les compressions sont vraiment basses . Il démarrait bien cet hiver ? Ta batterie ou tes batteries chargées sortent bien 12.5 ou 25 volts au mini pour que le démarreur tourne assez vite ?

 

JFPAT

 

 

 

d'accord, mais un tarage coute pas cher. si c'est pas les injecteurs apres c'est pas le meme tarif pour la segmentation.

je mi remets demain je vous tient informé de l avancement des choses car la plein le cul

pour le noir c'est pas bien grave. il te faut faire tarer des injecteurs (voire changer les tetes si elles sont mortes); par contre si apres demmarrage ca fume vraiment blanc, c'est qu'il y a de l'eau qui passe dans les cylindres (joint de culasse).

 

...ou que les compressions sont vraiment basses . Il démarrait bien cet hiver ? Ta batterie ou tes batteries chargées sortent bien 12.5 ou 25 volts au mini pour que le démarreur tourne assez vite ?

 

JFPAT

 

 

 

d'accord, mais un tarage coute pas cher. si c'est pas les injecteurs apres c'est pas le meme tarif pour la segmentation.

 

Je souhaite à Matt33 que ce soit le moins cher possible , c'est clair ...mais il y a plus de chance de faire marcher des injecteurs mal tarés sur un moteur sain que le contraire .

Les fumées blanches de joint de culasse n'empêchent pas de démarrer en général

S'il part au Sart Pilote , il y a de grandes chances pour que ce soit un manque de compression . Ne pas continuer avec ce produit , tu vas finir de le rincer complètement ...

 

JFPAT

 

JFPAT

je n 'ai jamais essayé de star-pilote, au pire demain si ça ne remarche pas j'essaierai et voir si il démarre avec ça je te tiens au jus barbu

a toi aussi JFPAT

salut les gars

 

bon ça y est tout fonctionne il démarre au quart de tour , ça provenait bien des bougies de préchauffage et d'un petit fil coupé

 

merci à tout le monde de m'avoir aidé a++++

c'est reparti pour un tour

content pour toi. je comprends pas bien cette histoire de fil.

bon en faite ce n est pas résolu je ne comprend plus rien

 

j'ai roulé pas mal de temps, à chaque fois il a très bien redémarré, et vla que je l'éteins et que je vais pour le redémarrer et impossible de le faire démarrer ça a refait comme avant, en insistant il a redémarré. Puis j'ai roulé et j'ai réessayé il a plus voulu démarrer. J'ai presque vidé les batteries encore une fois, d'où cela peut-il provenir

as tu regardé ton circuit d'alim de gasoil? la fumée blanche peut provenir de l'eau contenu dans ton filtre a gasoil

comment pourrait je voir si il y a de l eau?

Ton fil coupé, c'était lequel ? tu n'aurais pas cramé ton relais de préchauffage ?

As tu essayé (contact coupé) d'alimenter tes bougies en direct de la batterie, et d'essayer de démarrer sans attendre le préchauffage vu que tu l'as fait manuellement ?

Bon courage

@+

le fil coupé été un fil qui se mets sur une bougie de préchauffage,qui arrive de je sais pas ou d ailleurs jai remis les batteries a charger je vais reéssayer demain je vous tient au courant mais si sa ne marche pas surment que il y a un probléme de boitier de préchauffage car les bougies sont neuves et qu il démarré trés bien hier