Bonjour à tous

 

Ce matin j'ai remplacé les 2 batteries de mon troll qui datées de 2006 : 70Ah 680A 12V, les 2 de même marque provenant de chez AD garantie 2 ans.

 

En branchant mes batteries, clé de contact sur off, je me suis aperçu que j'avais un relais qui s'enclenchait, trouvant ça bizarre je sors l'ampèremètre et je contrôle.

 

Résultat : calibre 20 ma = 0.12 ma

 

Le relais qui s'enclenche est coté droit, donc module D.P.C, relais préchauffage et tempo.

 

Comment fait-on pour savoir la cause de tout ça ??

 

Merci d'avance

il me semble que pour le préchauffage il y a deux relais regarde si tu n'en as pas un qui reste collé...

si il reste collé il ne doit pas faire de bruit ....

quand je branche ou débranche une batterie je l'entends se coller du coup j'ai du courant utilisé même sans contact.

 

Je continuerai de chercher demain

Bonjour,

 

Ta fuite de courant vient bien d'un relais situé à droite entre la batterie et le phare, ce relais correspond à la commutation entre code et feux de route. Pour remédier à ceci il suffit d'inverser le fils pour les codes et feux de route.

 

A+

le schéma du circuit avec le relais inverseur de la masse des ampoules mais il faut que le contact soit sur ON

alors que moi sans contact ni clef j'ai le relais qui colle, je vais quand même jeter un œil au schéma

Je confirme bien que ce relais pose problème sur les trois 160 j'ai eu ce problème au même endroit, peut être une erreur à la conception ?

non pas une erreur, mais un mauvais contact dans le commodo qui fait une fuite de courant vers les phares et provoque l'excitation de la bobine du relais