bonsoir à tous,

je suis en train de dé-catalyser mon troll et pour cela j'applique scrupuleusement la méthode jeff !

j'ai démonté les durites au dessus du turbo, disons 1/2 demi-litre est parti.

Quand va venir le remontage comment je fais pour remettre le LDR ou le purger.

N'étant pas trop doué mais pas manchot non plus j'aimerais avoir le mode opératoire complet.

 

pendant que j'y suis j'envisage de changer tout le liquide sauf dans le bloc moteur

 

malgré mais recherches de plus de 2 heures sur le forum, je n'ai pas trouvé sauf quelques détails comme les bouchons ou autres

 

merci à tous

le 3.0 s'auto-purge donc rien de bien difficile

merci pierre même si c'est automatique ; il y a une petite procédure sympa pour un ignare comme moi

 

je le trouve génial ce troll

encore une petite interrogation

 

j'ai remis le liquide de refroidissement, pas de chauffe moteur, le radiateur est plein ainsi que le vase du haut.

 

le vase du dessous à froid est au milieu du mini et maxi, à chaud il monte jusque maxi.

 

Faut-il le remplir au max à froid ou le laisser comme ça ?

 

Je pars demain pour 1100 km, et je voudrais pas avoir de PB

 

merci à vous

c'est très bien comme ça

merci pierre, je me doutais que c'est toi qui répondrais

je prends un litre avec au cas où

 

 

dDépart demain 5H pour Leucate prés de Perpignan et j'espère croiser beaucoup de troll

 

merci encore

Précaution inutile

bonjour pierre

bien vu, je n'ai pas eu d'utilité, le niveau n'a pas bougé malgré les 38° et le trajet sur A75

 

en bref il faut juste surveiller le niveau au premier km.

Sur le mien ça fait plus de 9 ans que mon niveau est le même ..... Le 3.0 est assez bien conçu sur ce plan du refroidissement ! Peut-être suite aux déconvenues sur le 2,8 nini s'est remué les méninges