Bon le bruit est toujours là sur la rta il parle de cales sur le pont avant, mais lors du démontage je n'ai pas vu de cales de réglages, j'ai un doute sur un coté car avec un serrage presque à fond sur l'écrou de précontrainte, j'ai un jeu axial qui me parait limite ...

quand pensez-vous ?

personnes :2 (25): :2 (25): :2 (25):

les cales sont pour les pivots et là j'ai l'impression que tu parles des roulements de la fusée.

Les cuvettes sont-elles bien enfoncées dans leur logement ?

Merci Pierre de me répondre, je me sentais seul , oui les cages on bien étaient mis a leurs places,(j'ai tout re-démonté dans le doute), idem pour le gros roulement j'ai vérifier qu'il était bien a sa place sur la fusée...je pense aussi que j'ai 2 problèmes, 1 sur les roulements et 2 ce bruit que je n'arrive pas a identifier a bas régime. je vais faire une vidéo et essayer de la mettre sur le post pour vous faire écouter, ça sera plus simple a mon avis

voici une vidéo de cet aprem, bon c'est pas le top mais on entend par moment un bruit de ferraille qui oscille et c'est pire à l'intérieur

 

http://www.youtube.com/watch?v=ApGVXFLtm4g

ton lien ne fonctionne pas ???????

ben oui effectivement

bon je vais essayé si ça marche on entend le bruit a 1"22 bon la vidéo dure 7" mais

 

 

ça ressemble fort soit à une tige qui vibre dans son logement ou rythme de la vitesse d'avancement : moyeu qui tente de s'embrayer en sens inverse ?

les moyeux sont en positions auto , je vais faire un test en position lock, d'après toi c'est pas l'embrayage ? ou la boite ? bon ça le ferait tout le temps pas a un régime donné !!! tout les silentblocs sont neuf, l'échappement est bien fixé, j'ai mis le boulon qui manquait au support moteur et en tout cas merci Pierre, je te tiens au courant de mes recherches. A+

bonsoir, j'ai fait un essai en position lock pas de changements

et en les démontant complètement ? tu devrais faire l'essai car rien ne dit que l'indexeur fonctionne

bonjour Pierre, oui je vais faire un essai comme tu me dis, j'ai fait aussi un tour sous le patrol pour regarder encore une fois si quelques choses touchaient ou bougeaient, mais rien

salut à tous, bon j'ai fait le test sans les moyeux : toujours pareil j'ai re-graissé les arbres et les croisillons mais rien n'y fait :2 (25):

ça vient plus d'une poulie qui est desserrée .... contrôle-les

on dirait le meme bruit que j 'avais sur le gr ( en plus 10 )

j 'ai fait pareil tout changer , ça m 'a couté un bras , pour en finir , l 'arbre de transmission ar. pas assez incliné

Ok Pierre, je regarde ça aujourd'hui !

on dirait le meme bruit que j 'avais sur le gr ( en plus 10 )

j 'ai fait pareil tout changer , ça m 'a couté un bras , pour en finir , l 'arbre de transmission ar. pas assez incliné

salut tu avais combien en cale de boite? moi j'ai 15 mm et d'après les conseils de rehausses sur le site il me faut 20 mm , mais bon je peux déposé l'arbre arrière et faire un test !!! aujourd'hui c'est méca

j'ai vérifie le serrage des poulies, ras cet aprem je tombe l'arbre arriere

yes !!!!!!! bingo c'est l'arbre arrière qui manque d'alignement et le bruit de ferraille vient de la résonance du tambour de frein la persévérance fini par payer ! merci du coup de main !!! je vais retouché mes tirants supérieurs, mais il faut que trouve un arbre grand angle je ne sais pas si ça se fait pour patrol pour les RR oui faut peut être adapter

 

encore une fois un grand merci a tous le monde A+