bon je m'explique : je voulais savoir si la boite de transfert du 60 court peut être changée par une autre pour être plus courte, soit celle du 60 long ou celle d'un Baroud long ou court ou de 61

merci

Salut,

 

Alors pour un y60 court ou long, un Baroud court ou long (avec moteur rd 28) ou un y 61 court ou long (avec moteur rd28), la références de la BT est la même: TX 12A (source rta)

 

Donc à priori les rapports sont les mêmes, ce qui change entre y 60 et Baroud, ce sont les rapports de pont.

 

Si tu veux modifier les rapports de BT, notamment les courtes, il faut monter un kit. Tu peux demander à gustave 65 pour plus d'infos, il en vend en -24, -43 et -85% il me semble.

 

@+

oki et la boite de vitesse alors

Pour les boites de vitesses, sur les 60 long, c'est une FS 5R 50A et sur les courts une FS 5R 30A et les rapports ne sont pas les mêmes.

 

Je pense que celle des long est plus courte sur les trois premiers rapport et la marche arrière, le 4° est identique puisque prise directe et le 5° est plus long que sur les courts.

 

Tout ceci reste à confirmer car je ne suis pas un spécialiste, juste un autodidacte...

 

Espérant avoir été quand même assez clair dans mes explications... @+

je ne confirme pas

de rares Y60 en 2,8 l ont la boite FS5R 50A ... mais en france tu ne trouveras que la FS5R30A

 

La FS5R 50A est la boite du 4,2 l et les 3.0 ont cette boite avec l'indice B

Bonsoir, alors désolé ma rta contient une erreur...

 

Voici ce que j'ai:

C'est cette même page qui m'a fait dire l'autre jour que le baroud n'existait pas en RD 28 T ... Mais il y a encore plus grave dans la RTA du Troll ... !

 

JFPAT

et le ebro alors lui il a quoi comme bt et bv

C'est cette même page qui m'a fait dire l'autre jour que le baroud n'existait pas en RD 28 T ... Mais il y a encore plus grave dans la RTA du Troll ... !

 

JFPAT

 

Salut, tu pourrais préciser ?... ( en MP si tu veux pour ne pas pourrir ce post)

 

Merci, @+

A la page 14 , calage distrib , tu as un " voir figure" qui renvoie à une photo 2 pages auparavant , et pas aux photos de la même page ... . J'ai passé un moment à gamberger dessus !

Le top : P13 : repère de PMH à 8 heures , P14 des photos qui sont sensées être au PMB ( on te demande de l'y amener ) à 3 heures ... et on te dit de ne pas bouger les pignons ! il y a un décalage angulaire d'une heure qui est sans doute due à l'élasticité du vilo ...

 

JFPAT

et le Ebro alors lui il a quoi comme bt et bv

avec quel moteur ?

je ne sais pas quelle bt faut-il pour quelle soit plus courte

les BT des 2,8 et 3,0 ont la même réduction