où peut-on trouver des charbons d'alternateur est-ce que c'est vendu avec la connexion car à 300e l'alternateur ça vaut peut-être le coup

merci

bjr...

 

de la lecture:

 

http://www.patrol-gr.net/trucs170.php

 

A+

bonsoir,

 

sinon y a eux:

http://cgi.ebay.co.uk/NISSAN-PATROL-2-8TD-ALTERNATOR-A2075-/190451973699?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c57d27e43

bjr...

 

de la lecture:

 

http://www.patrol-gr.net/trucs170.php

 

A+

 

les charbons sont HS, un nettoyage n'y changera rien

 

en plus c'est déjà fait

merci jero oui charbons cassés et le deuxième charbon usé il ne touche plus l'axe. 13 troll j'ai été dans les Astuces pis je ne sais pas lire

salut si tu ouvre ton alternateur fait super attention parce que j'ai un copain qui a voulu ouvrir le siens pour le nettoyer parce qu'il ne chargeait plus il s'est aperçu qu'il y avait des piece a remplacer et le reparateur lui a dit que s'il ne l'avait pas ouvert il aurait pu faire quelque chose

bref je te conseille de ne pas l'ouvrir et de l'aporter en reparation chez un specialise

il serait bon de regarder la date du post précédent ......

effectivement dsl

bon ben je dois y passer aussi, je viens de m'apercevoir qu'il ne débitait que 0.34 v au lieu des +12 v c'est une des raisons pour laquelle je n'arrive pas à démarrer mon gros v8 après 4, 5 démarrages batterie pleine il ne veut plus rien savoir le gros

 

donc prochaine maintenance (cette semaine) démontage de l'alternateur alors

 

sinon il y aurait d'autre panne possible ??? car il fonctionnait avant de tomber en panne

 

avant que je le remonte sur le nouveau moteur

l'excitation est bien rebranchée ?

toujours la même chose avec moi pierre

 

 

si tu me dis où il est je suis sûr que je vais réussir à trouver le branchement

 

j'ai pris la tension sur la grosse cosse dans le boitier noir à la sortie de l'alternateur et rien 0.3v

mets du 12 volts sur la borne d'excitation et refais la mesure

faut que je télécharge la partie électricité car je ne sais pas où est la borne d'excitation et en tapant dans Rechercher il n'y a pas de plan dessus à part l'éclaté de l'alternateur

regarde les bornes c'est la L

moteur tournant je mets un + sur l’excitation et je vérifie que l'alternateur débite du +12 ???

je viens de tester, j'ai bougé les fils dans tous les sens et la sortie débite 15.64V et l'excitateur 13.20 V je vais voir si il redémarre demain car je viens d'aller faire un tour avec

faux contact alors

je vais nettoyer toutes les cosses y compris celles du coupleur séparateur pour batterie auxiliaire