il y a quelques jours j'ai ressenti une légère vibration dans le train avant, sans pour autant y prêter attention.

 

hier en rentrant du circuit carole, rebelote et j'ai fini par jeter un coup d'œil et voila ce que j'ai vu

 

roue desserrée, comment pourquoi .........

 

 

 

 

 

 

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loin de moi l'idée de lancer une quelconque polémique sur "on ma desserré les roues....etc" dans tous les cas de figure si vous ressentez une quelconque vibration, vérifiez vos serrages de roues

Par contre, sur le 61 avec roues en alu, tu retires les écrous et la roue reste collée de chez collée... :2 (25): :2 (25):

Je confirme. J'ai été obligé de mettre un extracteur pour sortir mes 2 roues avant. Mais depuis, elles partent toutes seules!

Gougeons et écrous neufs mis en place ce soir. Serrés au couple. Resserrage demain soir!

Il y a longtemps , j'avais mon 60 d'une semaine, en tournant sur un coin de rue, le cache moyeux de la roue avant gauche m'a dépassé la roue était désserée.

 

Depuis, taratata le couple de serrage, un bon serrage bien musclé reste l'idéal.

 

Par contre, sur le 61 avec roues en alu, tu retires les écrous et la roue reste collée de chez collée... :2 (25): :2 (25):

 

Trop serrer = mal serrer.

 

Si tu tire trop sur les filets de la vis, tu risques de ne plus avoir l'élasticité de l'acier et donc ton serrage n'est que provisoire car ton couple n'est plus maintenu par la tension du goujon.

 

C'est évident lorsque tu as un joint à comprimer (parce qu'il est quand même plus élastique que l'acier), mais c'est quand même vrai lors d'un serrage de roue.

 

Perso, je n'ai pas l'ordre de serrage évoqué. Je fais 1 - 4 - 6 - 3 - 5 - 2 - 4 - 1 - 3 - 6 - 2 - 5 parce que c'est 3 puis 2 puis 3 puis 2 puis 3 puis 2 et ainsi de suite. Mais c'est juste la symétrie, rien ne change donc.

 

Une chose encore, pour serrer au couple, normalement c'est progressif (80 puis 125 Nm) (pas facile et moins important), mais surtout on continu jusqu'à ce que tout soit au couple, si un écrou tourne, on fini sur lui après le tour complet sinon c'est que la pièce a bougé donc potentiellement changé le couple des écrous voisins.

souvent quand la pression est bonne, je m'en resserre une autre

 

Pour ne pas "partir sur une jambe" je suppose

 

2 roues par essieu, donc 4 papattes

Toujours vérifié de façon périodique sinon surprise enfin mauvaise surprise. Petite anecdote un jour une roue de car à finie dans tintin aile AR défoncée.

souvent quand la pression est bonne, je m'en resserre une autre

 

Pour ne pas "partir sur une jambe" je suppose

 

2 roues par essieu, donc 4 papattes

 

Je vois que Monsieur à la même culture

Alors

souvent quand la pression est bonne, je m'en resserre une autre

 

Pour ne pas "partir sur une jambe" je suppose

 

2 roues par essieu, donc 4 papattes

 

Je vois que Monsieur à la même culture

Alors

 

Santé a tous !! en plus c'est week end !!