Vu mes déboires avec les ponts, est-ce que les couples coniques d'un patrol 260 2.8 atmo long sont compatibles avec ceux d'un 3.3 160 court vu que de toute façon, il faut tout que je démonte, tant qu'à faire !

sincerement moi je cale

je veut pas te demoraliser, mais je crois que tu n'a pas beaucoup de solution, apres tu peut tenter le double/ double croisillon

mais sa va te couter le prix de 2 ponts et je suis pas certain que sa marche longtemp

le seul arbre capable d'encaisser un tel angle sans souci est celui d'un toyota LJ mais entarxe différent , faut repercer

 

sinon il y a une autre façon de faire plus simple en gardant l'arbre d'origine

 

je vais voir un truc je reviens

Snif je crois que je vais donc essayer de revendre ces ponts avec un demi-arbre démonté.

Ca fait flic moi qui pensais monter des grandes roues.

Mais encore merci de vos aides. Ca fait plaisir

je crois que charles a trouvé la solution

attends qu'il revienne avant de te pendre

par contre charles ton histoire d'arbre de toy ça m'intéresse

je crois que charles a trouvé la solution

attends qu'il revienne avant de te pendre

par contre charles ton histoire d'arbre de toy ça m'intéresse

 

tu dois avoir un sujet sur PGR comparant les arbres Range, Toy et patrol il est par là

Snif je crois que je vais donc essayer de revendre ces ponts avec un demi-arbre démonté.

Ca fait flic moi qui pensais monter des grandes roues.

Mais encore merci de vos aides. Ca fait plaisir

j'ai fait un montage moteur 3.3 et pont GR sur un patrol : j'avais déporté moteur boite pour le réaligner un peu en face de la sortie BT /pont ar par des cales coté moteur à gauche et BT à droite, ça donnait moins d'angle à l'arbre et ça marchait très bien

Ah s'il est par la, j'y vais

je crois que je vais tenter la solution arbre d'origine, au pire j'ai un deuxième arbre sur le deuxième troll

De toute façon y a que ça qui risque de casser ?

Toujours à la recherche de solutions pour ces maudits ponts, j'ai pensé à quelque chose.

Est-ce qu'on peut récupérer les planétaires du 3.3 td pour les mettre dans le diff du 260 long 2.8 atmo ?

Ca devient complexe

Si c'est ceux d'un C200 à mettre dans un H233B = non (et vice versa)

Si c'est deux C200 mais un avec le glissement limité = non

Decidement,ça peut pas se monter

C'est decide, je remet les pont en vente.

Merci a vous quand meme