Salut

 

Je viens de changer mes flexibles de frein en aviation et à cause de la réhausse, j'ai dû modifier aussi la hauteur du régulateur de force de freinage. Ainsi j'ai tout purgé.

La purge j'ai fait avec moteur éteint, la pression de la pédale et bien dure (comme il faut), une fois le moteur démarré la pédale devient molle comme il y aurait une fuite.

 

Est-ce-que ça pourrait venir de la pompe de dépression, pas quelle débite plus assez (Le troll a 315000 km).

 

Merci bien Jérôme

Salut,

 

Quand tu purges (moteur éteint) tu n'as pas d'assistance et si la purge est correcte, la pédale devient dure.

 

Quand tu démarres le moteur, ta pompe à vide est de nouveau en action et ton assistance aussi de ce fait et ta pédale devient moins dure.

 

Maintenant, le tout est de savoir si ton troll freine comme il faut

 

Il freine bien mais quand je reste appuyé sur la pédale elle descend tout doucement comme s'il avait une fuite.

 

Jerome

C'est assez souvent sur le Y61

je pense à des coupelles du MC qui fuient sous haute pression

fait un roulage avec, souvent ça disparait avec le temps, disons 1 semaine ou 2, ça donne l'impression que c'est le MC, mais je pense aussi a un souci pompe à vide, ton embrayage devient dur aussi ?

Purge purge et repurge, j'ai réussi à faire une purge parfaite quand j'ai changé toutes les plaquettes de frein d'un seul coup.

 

Tous les pistons étant rentré au maxi le volume de liquide est limité. Tu peux faire la même chose en repoussant tous les pistons, trouver une solution pour les bloquer et purger.

 

La pédale ne s'enfonce plus, pour ma part.

4 cales en bois et c'est bon

Mais en repoussant les pistons tu réamorces le mc