Bonjour à tous,

 

Visiblement mon troll, un Gr de 1992 n'aime pas se laver...

Etant donné que je claque mon alternateur à chaque fois qu'il trempe dans l'eau, les réparations commencent à me peser... Ou alors dois-je arrêter de le mettre dans l'eau ?

Y a t il quelqu'un qui pourrait m'indiquer un schéma simple (via les connecteurs accessibles) afin de contrôler avant démontage si c'est les diodes ou le régulateur qui serait en cause.

Le modèle d'alternateur est celui qui a la pompe à vide dessus.

De plus, si c'est le régulateur qui serait encore en cause, peut-on le déporter de façon à ce qu'il soit au sec ?

 

Merci de vos infos,

Cdlt JP

l'alternateur est l'élément fragile lorsque l'on fait des bains d'eau boueuse. Il faut surtout dans ce cas le laver au jet afin d'éliminer les particules solides.

Mais rares sont les alternateurs étanches voire très rare, mais ça existe (dure la facture)