salut,

petite question : de temps en temps j'ai le ralenti de mon troll qui s'emballe par exemple quand je démarre il monte à 1000trs, je coupe puis redémarre et impeccable 680trs. Cela le fait à chaud, cela doit m'arriver 1 à 2 fois ! quel est le problème ? est-ce grave ?

a+

J'ai le même phénomène avec le mien, mais revient toujours au régime normal à chaque fois.

Pas de quoi s'inquiéter, il est vrai qu'une explication serait la bienvenue.

il me fait ça aussi alors je régule avec le démarrage à froid

salut,

sur le dessus de ta pompe d'injection tu as toute la timonerie de commande d'accélérateur : ralenti, amortisseur de ralenti etc ...

Tu passes un bon coup de dégrippant et après tu lubrifies à l'huile.

Tu peux aussi injecter de l'huile dans la gaine du câble d'accélérateur.

j'ai oublier de preciser que le miens le fait egalement sur une grosse secousse

style passage d'une marche

j'ai ce problème depuis que je l'ai c'est à dire 4 ans, quand ça se produit je regarde sur la pompe à injection et tout est à zéro.

Je l'ai fait voir à plusieurs garages spécialisés style diésel électric et personne n'a pu me dire d'où ça venait, et depuis je n'ai eu qu'un semblant de solution ! On m'a parlé des masselottes dans la pompe qui resteraient ouvertes par rapport à la calamine voilà tout ce que je sais, mais quant ça le fait je coupe et remet en marche autant de fois qu'il faut et voilà

ben ouai, moi aussi je coupe et je redemare

le probleme en trial, c'est que c'est considéré comme un calage, donc perte de point

on verra bien demain, les point je m'en fous de toute façon

La pompe du Y60 est des plus simple ... il lui manque le correcteur fonction de la T° du LDR, et l'altimètrique.

Cette pompe peut en être équipée .... mais c'est plus cher

 

J'aime les explications des mécanos

là, pierre, j'ai rien compris

c'est à cause de ça que mon ralenti s'emballe par moment