tu peux faire l'essai de shunter la sonde de température moteur, plus elle chaude moins elle est résistif donc presque comme un fil. Si le préchauffage se coupe de suite => sonde sinon voir le boitier de préchauffage.

Bon courage

@+

Oups un petit oubli :

Teste les fils qui relient la sonde au boitier au cas où l'un des deux soit coupé.

@+

j'ai testé les fils jusqu'au boitier de préchauffage : résistance identique

donc je pense que la continuité est bonne

 

par shunter la sonde de température moteur, tu entends débrancher le câble ou pas ?

Shunter : débrancher la sonde et mettre un fil à la place

@+

je vais tester avec le fil ce week-end

et je reviens vers vous

Bonjour

 

Désolé pour le retard

J’ai donc teste la sonde avec un fil et toujours préchauffage

 

Je pense que le boitier est HS

J’ai donc voulu brancher un interrupteur pour le relais 1 et 2 provisoirement

Position- 1- pour la grande barrette

Position -2-pour la petite

Position -0- aucune

 

Après test

 

Position -1- 12v sur la GB

Position -2- 6v sur la GB et 12 v sur la PB

 

Est ce normal pour la position 2 ?

oui normal

Ok merci bien

 

10 secondes en position 1

Puis 3 min en position 2

Pour le démarrage est ce correct ?

c'est selon la T° du moteur ...... mais 3 minutes c'est beaucoup il me semble

ok dans la revue technique il dise

alors puisque la bible le dit

Personnellement, moi je ne sais pas

Penses-tu qu'il faille mettre un peu moins que 3 min

fais comme le dit la RTA ... et c'est selon la T° du ldr

ok

 

je vais tester en diminuant le temps ,pour avoir une moyen

 

on verra bien