Toujours en vous saluant

Je pose cette question aux pros Je voudrais savoir (si c’est possible) comment fonctionne sur le patrol gr le master-vac et la pompe à vide

Le rôle de chacun par rapport au freinage je crois ??????

Merci d’avance

salut

les pro rectifieront si je me trompe

la pompe a vide sert a creer une depression dans un circuit d'air qui est utilsée par le mastervac et par les electrovannes de pont arriere et d'egr.

le mastervac apporte une assistance au freinage pour avoir un effort moins important a faire sur la pedale de frein ,cette assistance est faite en utilisant la depression fournit par le mastervac.

j'espere avoir repondu a ta question a+

Slt,

c'est ça et si tu veux étudier le fonctionnement du Master-Vac :

 

 

Clic G sur le document et actung il va disparaître bientôt.

Merci pour les infos

Parti moteur difficile à comprendre pour moi

Merci pour les infos

Parti moteur difficile à comprendre pour moi

Re,

tu peux préciser ce qui te pose pb

Slt,

c'est ça et si tu veux étudier le fonctionnement du Master-Vac :

 

 

Clic G sur le document et achtung il va disparaître bientôt.

 

c'est du volatil qui dure ça

tu joues les déterreurs

Faudra que tu me donnes tes coordonnées que j'aille voir la bête

tu joues les déterreurs

Faudra que tu me donnes tes coordonnées que j'aille voir la bête

 

Pierre check tes MP stp

tu joues les déterreurs

Faudra que tu me donnes tes coordonnées que j'aille voir la bête

 

non pas les déterreurs mais j'utilise la fonction recherche pour essayer de tout bien comprendre

mp pour l'adresse

je re-déterre ...

 

 

tout à l'heure sans m'en rendre compte j'ai accidentellement défait la vis du banjo de la pompe à vide ...

 

j'ai laissé tourner le moteur 10 min, quand tout à coup je me suis rendu compte que je perdais toute mon huile par l’échappement !

 

je vais pour le déplacer de quelques mètres ... au moment de freiner, la pédale de frein est totalement dure !

 

j'ouvre le capot, et un bruit de fuite d'air attire mon attention ... la vis de la pompe à vide défaite ! je resserre ..

 

les freins sont revenus, et mon troll ne pisse plus l'huile ...

 

alors j'ai un truc que je pige pas ... pourquoi mon turbo a rejeté toute cette huile ?? ( 1l5 en 15 min ! ) et j'ai tout pourri dans mon atelier

je re-déterre ...

 

 

tout à l'heure sans m'en rendre compte j'ai accidentellement défait la vis du banjo de la pompe à vide ...

 

j'ai laissé tourner le moteur 10 min, quand tout à coup je me suis rendu compte que je perdais toute mon huile par l’échappement !

 

je vais pour le déplacer de quelques mètres ... au moment de freiner, la pédale de frein est totalement dure !

 

j'ouvre le capot, et un bruit de fuite d'air attire mon attention ... la vis de la pompe à vide défaite ! je resserre ..

 

les freins sont revenus, et mon troll ne pisse plus l'huile ...

 

alors j'ai un truc que je pige pas ... pourquoi mon turbo a rejeté toute cette huile ?? ( 1l5 en 15 min ! ) et j'ai tout pourri dans mon atelier

 

Ca n'est pas ton turbo qui a rejeté de l'huile, mais la pompe à vide qui a noyé ton turbo suite à la dépose de ta vis.

 

Elle est lubrifiée par l'huile moteur.

ok, sur le coup ça fait peur mdr ! D'ailleurs elle devait être un peu dessérée avant car j'avais des petites fumées avant et plus maintenant

ok, sur le coup ça fait peur mdr ! D'ailleurs elle devait être un peu dessérée avant car j'avais des petites fumées avant et plus maintenant

 

Content d'avoir pu te rendre service sans déplacement.

Encore un client satisfait !!!