bonjour à tous,

Ma question : est-ce normal lorsque je pousse un peu mon patrol que du liquide de refroidissement s'échappe par le petit tuyau qui part du bouchon du vase (trop plein)

mon troll a 240000 bornes.....

Merci de vos réponses

bon we

il y a un clapet sur ton bouchon de radiateur faut vérifier son état !

sur mon troll, c'est un circuit fermé. le bouchon tu veux dire au vase d'expansion ???

merci

non le bouchon de radiateur

sur mon troll, c'est un circuit fermé. le bouchon tu veux dire au vase d'expansion ???

merci

 

oui au vase sur ton modèle si ça sort c'est qu'il y a de la pression pas très bon tout ça

il doit y avoir aussi des bulles, non ?

Si oui c'est le joint de culasse

ouf je viens de l'acheter, si déjà un joint de culasse..... c'est pour cela qu'il ne monterait pas à plus de 2500 tours ????

de plus en rentrant de la chasse, plus de chauffage : y a t il un rapport ??? ce matin, en partant j'avais du chauffage et ce soir il ne crache que de l'air froid

ps : comment faire pour confirmer un joint de culasse ?

perte de LDR

plus de chauffage = circuit du chauffage vide

bonjour

est-ce le petit robinet en plastique en forme de croix qui se trouve devant le radiateur entre les durites il fuyait très légèrement ????? ou alors comment réparer pour remettre le chauffage ?

merci

je pense que tu as un pb soit avec le joint de culasse soit avec une bonne fuite. Mais si le vase déborde

 

Remets du LDR dans le circuit et fais une bonne purge et tu retrouveras du chauffage, momentanément !

bonsoir

mon liquide reste au bon niveau mais parfois il y a des petites gouttes qui sortent du petit tuyau du trop plein il ne chauffe pas et ne fume pas blanc POUR LE MOMENT...... je vais refaire une purge je pense pour commencer.... merci

aurait il tendance a chauffer ou pas

non il ne chauffe pas l'aiguille reste au premier cran tout le temps

y a t'il de la pression dans le circuit après utilisation et à froid

bjr

à froid, lorsque je retire le bouchon du vase j'attends un petit "pchitt" mais apparemment normal on m'a dit.....

est-ce qu'à chaud il y a beaucoup plus de pression ? si c'est le cas ça peut venir du calorstat

bsr

écoute à chaud, je ne sais pas trop, il faudrait que je regarde comment ? je ne peux pas ouvrir le vase à chaud quand même il faut que je regarde ou tâte mes durites ???? c'est étonnant car l'ancien proprio y a fait pas mal de frais toujours entretenu, le niveau d'huile est nickel, aucune consommation malgré le kilométrage. Il est vrai que je n'ai pas vu dans toutes les factures que m'a fournies l'ancien proprio un remplacement de calorstat

Déjà je vais faire une bonne purge car je n'ai plus de chauffage depuis dimanche soir

merci je te tiens au courant

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=94976

 

Et tu sauras tout ...

 

JFPAT

bsr

écoute à chaud, je ne sais pas trop, il faudrait que je regarde comment ? je ne peux pas ouvrir le vase à chaud quand même il faut que je regarde ou tâte mes durites ???? c'est étonnant car l'ancien proprio y a fait pas mal de frais toujours entretenu, le niveau d'huile est nickel, aucune consommation malgré le kilométrage. Il est vrai que je n'ai pas vu dans toutes les factures que m'a fournies l'ancien proprio un remplacement de calorstat

Déjà je vais faire une bonne purge car je n'ai plus de chauffage depuis dimanche soir

merci je te tiens au courant

à chaud tu peux ouvrir le bouchon mais tout doucement et avec un chiffon pour éviter les projections mais à chaud tu vas avoir de la pression et du liquide qui va dégueuler c'est normal

bjr à tous,

cet aprèm, essai sur mon Baroud, car au retour de la chasse hier soir, surprise ce matin : plus de LDR dans le vase :2 (25): donc remplissage du vase, mise en chauffe du véhicule, purge du circuit et puis toujours pas de chauffage et l'eau s'est mise à dégueuler du vase : sensation au toucher que le LDR ne circule pas :2 (25): et puis la pression est arrivée au vase et sortie du LDR par le trop plein, arrêt du troll et puis le LDR s'est retrouvé sur la chaussée sous le véhicule

Je ne sais plus quoi faire ..... la pompe à eau n'avait pas été changée lors du dernier changement de la distri (qui a fait 10000 bornes depuis son remplacement) j'ai bien peur que ce soit le joint de culasse (je préfèrerais dans mon malheur au changement de la culasse) vérification de celle-ci remplacement de la pompe à eau et du calorstat et de la courroie si démontage de la culasse.....

merci de votre aide et conseils

ps : mon troll a 241000 kms

Si la culasse est d'origine, va mettre un cierge dès maintenant pour qu'elle soit encore bonne ...

 

 

JFPAT

Elle est d'origine

bonjour

j'ai commandé un calorstat je vais le changer car celui ci a déjà environ 120000 kms.... car s'il est bloqué il empêche l'eau de circuler et donc plus de chauffage et pression dans le LDR je vous tiens au courant de l'opération merci

un calorstat bloqué et qui empêche le LDR de circuler = position fermée et donc beaucoup de chauffage (on parle bien du chauffage habitacle ?)