Posté(e) : 11 décembre 201113 a une toute toute petite fumée un peu blanche du matin c'est pas normal donc? Je comprends parfaitement ce que tu veux dire sur le LR et sur la culasse d'ailleurs,tu as raison:mais quels seraient les symptômes autres alors? j'ai pas "rechauffé" aujourd'hui(avec du bois pour le "gors" bbq... et mon berger belge et ma fille,petite certes...),après un heure(grosse) de route uniquement en montée de 10/15°(8/10 bornes) et environ 18 bornes de pistes(dont 70%de montée à 15/20°),puis repos 2heures,puis ma femme l'a repris pour une "descente" par la route de + de 20 km,et ras non plus pour elle. Mais je suis sur que si,comme la dernière fois je fais 7/8 km de nationale en "tirant" normalement,puis que j'enquille la bretelle d'autoroute pour taper 110/120,et,si j'accélère un peu,ben ça chauffe autant que j'accélère,et ça redescend juste au dessous du rouge autant que je désaccélère,voir moins si je désaccélère encore plus;mes petits trajets de quelques bornes que je fais depuis une quinzaine de jours n'avaient pourtant rien d'alarmant,au contraire,bonne pression d'huile,et temp vers le milieu(sauf devers :2 (14): ). Voili voilou le mal-être de mon trol,avec ce jour là au retour juste les traces de quelques gouttes de LR sur la caisse par le "trop-plein" du bocal,mais pas des litres(pour tout dire d'ailleurs,le moteur avait la pêche,et au retour de mon trajet autoroutier exceptionnel,ben j'ai pris des risques pour voir ce qu'il avait dans le ventre mais il a bien fonctionné et au delà des limites...et les niveaux semblent normaux et constants,et j'avais refait y'a une semaine TOUS les filtres et liquide et huiles(ponts,boîtes..........). y'a de quoi y perdre son latin même si quelques pistes se profilent,mais de moins en moins la culasse avec un peu de chance à+ bjr en fait je pense qu'olive 83 essaie de nous faire comprendre comment casser un moteur ; il s'obstine à maltraiter son 4x4 en attendant de voir le résultat
Posté(e) : 11 décembre 201113 a en fait je n'avais pas tout compris dans son message ... les idées y étaient un peu confuses ... mais si c'est l'objectif, je ne cautionne pas !!
Posté(e) : 11 décembre 201113 a je pense plutôt que vous avez mal lu,je vous ai pourtant écrit:"je suis sûr que si",ce qui ne veut pas dire je vais le faire????!!!????et lire la chronologie m'apparaît aussi important. Le maltraiter???je viens de lui refaire tout l'entretien..et j'ai pas d'argent pour en refaire un autre,ni pour l'immobiliser et prendre une voiture de location. Je cherche uniquement des réponses pour expliquer ma chauffe dont je vous ai parlé et qui heureusement n'est arrivée qu'UNE fois,le même jour lors d'un trajet autoroute aller/retour,que je ne compte PAS reproduire ,dans les circonstances aussi expliquées pour vous aider à faire un ou des diagnostics!!??? Très concrêtement,je souhaiterais donc éviter de le casser sans me jeter sur l'hypothèse de la culasse,bref ne pas me faire dépenser le fric que j'ai pas et me jeter sur la théorie la plus onéreuse,bref,votre aide et pas des critiques à mon avis surabondantes ,infondées et basées sur une mauvaise et/ou rapide lecture. Je pense pas qu'un mécano normalement constitué,même s'il pense à la culasse évidemment,ne vérifie pas d'abord les hypothèses les moins onéreuses,comme d'ailleurs certains l'ont fait précédemment et pour lesquels je vais suivre leurs conseils. J'espère au moins que ce message est moins confus pour remettre les choses à leur place,pas vous évidemment car par définition vous êtes là pour aider et ne pas perdre votre temps,pas plus que pour m'aider à flinguer mon moteur,suis pas kamikaze pour autant même si j'ai pris des risques en reprenant le trol. à + et bon week-end olive 83
Posté(e) : 11 décembre 201113 a Fais le test des bulles (petit tuyau de retour LR trempé dans le LR du vase ou un verre d'eau, coups de gaz à chaud, bulles ou non même plusieurs secondes après) et tu seras sûr. JFPAT Ca , c'est simple , et ça te dira si c'est grave ou pas ... JFPAT
Posté(e) : 11 décembre 201113 a Salut Olive T ayant suivis hier!!! , ya rien d alarmant !! surveilles tous ce dont ont a parlés !!! Et fais le test avec la petit tuyau dans le vase Detartre ton radiateur pour le coup de chaud qu il a eu !!!!ca peux pas lui faire de mal !!! Merci encore pour hier bye Fred
Posté(e) : 11 décembre 201113 a Salut Olive T ayant suivis hier!!! , ya rien d alarmant !! surveilles tous ce dont ont a parlés !!! Et fais le test avec la petit tuyau dans le vase Detartre ton radiateur pour le coup de chaud qu il a eu !!!!ca peux pas lui faire de mal !!! Merci encore pour hier bye Fred
Posté(e) : 11 décembre 201113 a Salut Olive T ayant suivis hier!!! , ya rien d alarmant !! surveilles tous ce dont ont a parlés !!! Et fais le test avec la petit tuyau dans le vase Detartre ton radiateur pour le coup de chaud qu il a eu !!!!ca peux pas lui faire de mal !!! Merci encore pour hier bye Fred Desolés doublon fausse manip :2 (25):
Posté(e) : 11 décembre 201113 a t'énerve pas Olive... n'empeche que je n'aurais pas osé le pousser sur route, j'aurais preferé être en statique, au ralenti même si le moteur est plus long à chauffer... j'aurais eu peur de louper quelque chose et d'aggraver la situation.... tiens nous au courant, ça peut toujours sauver un autre troll à l'avenir
Posté(e) : 11 décembre 201113 a à tous et merci pour vos réponses........... je suis pas énervé ,j'essaie d'être clair Par contre j'ai bien noté tout ce que je peux voir et vérifier(les bulles,radiateur,bougies,pompe à eau...)...avant de vous annoncer la grande catastrophe Merci d'avoir compris que je tenais à mon moulin!!!en plus il fonctionne bien,sinon à+ ps:de rien mon Fredounet.......
Posté(e) : 11 décembre 201113 a t'énerve pas Olive... n'empeche que je n'aurais pas osé le pousser sur route, j'aurais preferé être en statique, au ralenti même si le moteur est plus long à chauffer... j'aurais eu peur de louper quelque chose et d'aggraver la situation.... tiens nous au courant, ça peut toujours sauver un autre troll à l'avenir tu as raison Yann il vaut mieux verifier son moteur en statique ; au moins ça evite le remorquage en cas de panne; apres toutes les infos qu a eu olive et le lien que je lui ai mis sur un sujet identique au sien il peut relire tout tranquillement et eliminer au fur et a mesure;
Posté(e) : 18 décembre 201113 a Salut à tous, petit à petit je fais mes petites vérifs Donc pour l'instant: -le ventilo tourne bien -le liquide de refroidissement est propre -pas de bulles particulières(sauf probablement la dernière fois ou il avait chauffé,j'avais remarqué quelques gouttes sur la caisse) -pas de baisse de niveau du ldr -le chauffage fonctionne impeccable -pas de fumée,sauf un peu blanche uniquement au démarrage du matin ???????? à +
Posté(e) : 18 décembre 201113 a :2 (25): oui,c'est vrai ça,j'ai un peu squatté son post...............désolé................ C'était bien une culasse alors? à + olive 83
Posté(e) : 18 décembre 201113 a Auteur Bonjour, J'ai déculassé, joint culasse fissuré entre piston 3 et 4 monté à la graisse belleville et tous les petits trous de circulation de LDR bouchés par une espèces de rouille. Controle de la déformation de la culasse 50 centièmes, la revue technique que je possède tolère 100 centièmes, apparemment aucune fissure sur la culasse. Remplacement du joint de culasse (15MM), des vis de culasse, remontage du tout, 2 coups de démarreur et c'est parti. D'après les renseignements du garage ou j'ai commandé les pièces il y a qu'un seul montage de joint de culasse sur ce moteur (15 mm 2trous). Pour l'instant environ 200 kl de parcouru en petit trajet, plus de bouillonnement, chauffage retrouvé et l'aiguille de température à du mal à monter, il faut que je remplace le terlostat que j’avais percé auparavant. En espérant que c’est bon . A+
Posté(e) : 18 décembre 201113 a C'est plutôt une bonne nouvelle dans ton malheur ça.............si c'est que le joint à+
Posté(e) : 18 décembre 201113 a Tu ne l'as pas faite éprouver ? Les grand artistes travaillent sans filet ... JFPAT
Posté(e) : 19 décembre 201113 a Auteur Après observation, j'ai pris le risque, l'avenir me dira si j'avais raison ou pas ? A voir A+
Posté(e) : 19 décembre 201113 a Après observation, j'ai pris le risque, l'avenir me dira si j'avais raison ou pas ? A voir A+ Tu verras vite s'il y a un problème, et tu l'aurais sans doute déjà vu. JFPAT
Posté(e) : 21 décembre 201113 a encore un optimiste, comme moi mais la planéité a l'air très correcte, alors .. Pour moi demain, vérif du circuit de refroidissement, j'espère trouver quelque chose ...... le plus simple, style une mauvaise purge ................................................................................................. à+
Posté(e) : 22 décembre 201113 a petit retour d'info puisque je suis venu squatter un peu ce post, c'est la moindre des choses. Donc, tout le circuit de refroidissement fonctionne nickel .......... sauf qu'il se met en pression bilan probable : fuite interne du joint de culasse démontage bientôt .................. à+
Posté(e) : 17 janvier 201213 a à tous, petit retour d'info sur ma culasse : et bien, elle allait bien, le joint aussi et le bloc aussi !!!!!!! Comme quoi il faut être toujours précautionneux dans ses affirmations, car, comme je le pensais d'ailleurs, ça n'est pas toujours la culasse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et à 1500 €, c'est pas une broutille. Résultat des courses, j'attends que Nissan me le rende, je refile sur ma bretelle d'autoroute et on verra bien si ça rechauffe, si c'est le cas, je pense que je suis bon pour un référé expertise et environ 1,5 année de procédure si je n'arrive pas à m'arranger avec eux ............. hors de question d'avoir payé 1500 € pour rien, juste le plaisir de décaisser quoi Voilà,le retour a été fait : ce n'est pas une culasse. à +
Posté(e) : 17 janvier 201213 a Je leur ai demandé de voir le radiateur (à priori, ça circule) mais je leur ai demandé de revérifier, ça peut pas faire de mal, surtout à 240.000 km, et niveau entretien, c'est sûr, le gars n'était pas un accroc ....... tu as raison pour le thermostat !!!!!!! Merci, j'espère que j'en vois la fin .... mais au plus ça avance, au plus je m'interroge. Merci encore à+
Posté(e) : 17 janvier 201213 a :2 (25): oui,c'est vrai ça,j'ai un peu squatté son post...............désolé................C'était bien une culasse alors? à + olive 83 bsr je pense que tu aurais du ouvrir ton propre post au lieu de squatter comme tu le dis. apres relecture on ne s y retrouve plus
Posté(e) : 17 janvier 201213 a Salut à tous,petit à petit je fais mes petites vérifs Donc pour l'instant: -le ventilo tourne bien -le liquide de refroidissement est propre -pas de bulles particulières(sauf probablement la dernière fois ou il avait chauffé,j'avais remarqué quelques gouttes sur la caisse) -pas de baisse de niveau du ldr -le chauffage fonctionne impeccable -pas de fumée,sauf un peu blanche uniquement au démarrage du matin ???????? à + puisque tout va bien pourquoi avoir fait verifier la culasse?
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