Posté(e) : 5 décembre 201113 a Quand a dire qu'un baroud a un comportement routier plus sain qu'un gr là je demande a voir Pour moi, c'est tout vu J'avais d'abord le Baroud, et quand j'ai acheté le Gr, ce qui m'a immédiatement choqué, c'est ce louvoiement et le flou dans la direction dès que la route est un peu bombée. C'est du au système de guidage des ponts avec les barres panhard et qui provoque une espèce de "cisaillement" dès que la route est un peu mauvaise. J'ai jamais pu m'y habituer, et c'est une des raisons pour lesquelles je vais revendre le Gr. L'autre raison, c'est que je vais faire de grosses infidélités à nissan en passant tout mes véhicules en US, gros moteurs et boitauto, tout au gpl et bio ethanol, donc cout d'utilisation inférieur à un patrol pour beaucoup plus de plaisir Et surtout, pour les modifs, il y a vraiment TOUT pour un prix raisonnable Bonsoir Je vois ce que tu veux dire au sujet du louvoiement et du flou dans la direction.Sur des routes très mauvaises a la longue c'est un peu pénible,je voulais surtout parler de la tenue de route et de la stabilité générale du gr qui m'a surpris la premiére fois que je l'ai essayé et qui s'est confirmée depuis.A part ça loin de mois l'idée de cracher sur le baroud j'aime tous les patrols et beaucoup d'autres 4x4. Ah il aurait bien un truc qui me gonfle parfois sur le gr c'est l'etagement de boite mais bon tout ne peut pas etre parfait Santé les amis
Posté(e) : 5 décembre 201113 a Mais si ça braque un baroud en trial. Le seul binz c' est d' en trouver un propre en carosserie. Pis question confort bah c' est des lames de ressort.
Posté(e) : 6 décembre 201311 a Bonjour , Pour avoir eu un Baroud ( avec des lames renforcer à l'avant et à l'arrière ) et maintenant un GR 3L je peu dire que les deux ont des qualités et des défauts mais mon préférer pour tracter et que pour tracter reste le 3L . Joël
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